第241章 東望洋排位賽(中)

從出發點開始計算,在到達第一個l彎的直線距離,只有不到七十米的樣子,這給每一位車手,都出了個不小的難題。

開過車的人都清楚,這麼短的距離,除非你駕駛着一隻火箭,否則的話,你的車的性能再好,技術再高超,那也都無補於事。

瀟新宇和廖中華之所以提前掛檔,並踩着剎車在轟油門,就是要爭取這短短的瞬間,這就好像一張繃緊了的英國長弓那樣,在憋足了勁的同時,就在等待射手鬆手的那個瞬間。

二人起步的時候,已經算不得零速起步了。

巨大的後坐力,像一個助推器那樣,將兩人的賽車給推了出去,在前面帶路的瀟新宇,在水塘北角彎的近處,來了個急停。

賽車的尾部,藉着巨大的慣性,往自己的右側擺了一下,接着瀟新宇猛轟油門,把賽車的檔位瞬間就推向了二檔位置。

其實,要是有個實時攝像機,安放在賽車內的話,所以的觀衆都會看到非常精彩的一幕,賽車的轉速錶,已經到了快要爆表的狀態,但是,此時的賽車檔位,竟然只有一檔。

這就是賽車和普通車輛的不同之處,話又說回來了,誰敢像開賽車那樣開私家車的話,那他必須準備好足夠的金錢了。

任何一輛賽車,基本上一場比賽跑下來,就到了即將報廢的邊緣,所以書友們假如有會開車的,千萬不要做這方面的嘗試,除非你錢多燒得慌。

廖中華的基礎,也是非常紮實的,對於這歇賽車的小技巧。他要是不懂的話,也不可能進入雷陽和瀟新宇的法眼。

瀟新宇的紅色賽車,就像是一個發情的母豹一樣,在前面瘋狂的奔跑着,而廖中華的白色賽車。幾乎是踩着瀟新宇紅色賽車的腳步,在後面緊緊相隨。

不到8秒鐘的時間,另外一個l彎,又出現在了瀟新宇的眼前,此時瀟新宇飛奔着的賽車,起碼被加速到了120公里每小時的狀態。

爲了過漁翁彎這個彎道。瀟新宇不得不再一次的將剎車踩了一下,賽車猛的一抖,由120公里直接降到了50公里的時速,這個巨大的阻力,就好像有輛剷車,把瀟新宇的賽車給鏟了一下似得。

飛奔着的賽車。兩條後輪,幾乎已經處於懸空狀態了,兩個前輪,則痛苦的發出了嘶吼,緊接着,整個賽車奇蹟般的扭了一下,被直直的擺放在了賽道上面。

這種技術。是所有現場的觀衆,從未有見到過的,看臺上面的觀衆,發出了最強音。

還沒有等他們回過味來,後面那臺銀白色的跑車,也做出了一個同樣的動作。

一瞬間,整個的賽場都沸騰了。

這是一種全新的彎道技術,假如車手不是和賽車完全的融合在一起的話,這樣的動作,是絕無可能完成的。

這個時候的紅色賽車和白色賽車。彷佛就是兩個活生生的人,他們對自己身體的操控,可以用完美來形容。

不論是法拉利車隊的技術指導,還是紅牛車隊的技術總監,都發出了由衷的感嘆。這兩個人的表現,在這一瞬間,讓所有人都成爲了自己的擁躉。

從漁翁彎到髮夾彎之間,有着足足的800米的距離,這個長度,足夠瀟新宇將賽車的速度,提高到200公里以上了,飛馳的賽車,像一頭瘋牛那樣對着髮夾彎的牆壁方向衝了過去。

所有的人,都瞪大了眼睛,沒人敢在這段距離上面,把速度提到那麼高的,這是因爲,前面的髮夾彎,是一個只有30度不到的銳角彎。

任何一個車手,走到這裡的時候,必須把速度降下來,然後老老實實的倒一把車,不然的話,這個彎道是沒有人能一次性通過的。

就在衆人一眨眼的功夫,瀟新宇的紅色賽車,明顯的有一個停頓。

接下來“轟”的一聲,賽車的尾部側面輪胎,直接撞上了那些給賽車減震用的輪胎上面。

站在後面看熱鬧的觀衆,直接被嚇傻了,他以爲自己的性命不保了。

可是,當他睜開眼的時候,既沒有看到失控翻轉的車輛,也不見有什麼事故發生。

瀟新宇的那臺賽車,在撞完一次牆之後,瀟新宇猛給油門,並且再一次的將擋位,掛在了一檔位置上。

紅色賽車,猛的向前一衝,賽車的左前輪,再一次撞牆了,可是,賽車經過這麼一撞,再一次的讓所有的人,目瞪口呆。

賽車不但沒有失控,竟然再一次的,奇蹟般的給擺正了。

這就好像有人凌空一把抓住了瀟新宇的賽車,然後又非常正的把賽車,擺在了賽道上面,緊接着,瀟新宇的紅色賽車,在傻掉了的觀衆們的目光注視之下,“嗖”的一聲,飛了出去。

剛纔那位驚魂未定的觀衆,還沒有等他喘口氣呢,一道白色的影子,又對着自己撞了過來。

他的血壓,也再一次的升高到了180,差點就心臟病發作。

不過那輛白色賽車,幾乎是做了和剛纔的紅色賽車,一模一樣的事情,接連的兩次碰撞,也把白色賽車給擺正了。

緊接着,白色賽車,也在衆人的驚異的目光注視之下,像一支飛射而出的利箭那樣,消失在衆人的眼中。

一位在觀衆席上觀察敵情的,某車隊的工作人員,直接爆了粗口,“艹他媽的,賽車還能這樣開啊”

沒錯,這就是瀟新宇在看完賽道之後,找出的,過髮夾彎的最佳方案,哪怕是你的技術再高,一旦需要給賽車掛倒檔,那麼,這來來回回的,時間上的消耗,是每個賽車手所不能容忍的。

當年的天才車手,來自於巴西的塞納,都被這條賽道所征服,他在沒有辦法的情況之下,也被迫掛倒檔,才能過掉這個彎道。

普通車手面對這個彎道,最佳的做法就是,入彎前必須來個急剎車,之後掛一把倒檔,給賽車留出足夠的轉彎半徑,賽車才能繼續順暢的開下去。

今天的瀟新宇和廖中華,徹底的顛覆了所有人的常識。

而瀟新宇的這一手,幾乎給自己搶出來十幾秒鐘的時間。

大家可能覺得十幾秒鐘沒有什麼,在賽車場上,有時候決定勝負的只要十分之幾秒,甚至是百分之秒。

這麼巨大的差距,讓所有人都明白了一件事情,東望洋賽道的紀錄,要被這兩個傢伙改寫了。(。歡迎您來起點投推薦票、月票,。手機用戶請到閱讀

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