接下來致辭的造船工程學會理事長王憑海，顯得更加的激動，要知道今年是造船工程學會成立六十週年了。
王憑海激動地道：“各位領導，各位來賓，女士們先生們好。今年是咱們造船工程學會成立六十週年，我們的造船工程學從一個蹣跚學步的孩子，成爲了一個花甲老人，所以今天我們要在這裡緬懷那些中國造船工程學會的創始人，因爲在他們身上，閃耀着爲了中華民族的造船事業而不屈不撓、忘我奉獻的民族精神。在中華民族處在最危險的時刻，一批不甘爲腳盆服務的造船工作者，跋山涉水，輾轉萬里，撤退到抗日正面戰場的大後方雙慶。在戰火中，中國造船工程學會成立了。這六十年來，造船工程學會爲推動我國船舶工業發展，也做出了不可磨滅的貢獻。”
頓了頓，王憑海接着道：“自一九九四年以來，我國船舶工業排名一直位列世界第三，但是佔世界份額百分點一直在個位數，這距離前兩位百分之三十的份額還有很大差距。但是令人很欣慰的是，今年我國造船工業新承接訂單在大幅度上升，據統計有可能達到兩千萬載重噸，這是一個非常好的消息。根據我們的判斷，今後幾年國際船舶市場將會出現百年不遇的大好時機。等到我們的幾大造船基地建成後，我們完全有可能一舉超過棒子和腳盆，成爲世界第一造船大國。”
說到這裡，王憑海的目光看向了馮海波所坐的方向，頓了頓道：“特別是咱們的中船江南常興造船基地，規劃全部建成後造船能力達到一千多萬噸，這樣我們預計到二零一零年左右，我們全國造船能力有可能達到八千萬噸以上。所以我們造船工程學會，我們的船舶工業行業協會，要就如何深入落實，船舶工業調整和振興規劃，理性應對國際船舶市場變化，加快船舶工業結構調整和戰略轉型，提高船舶工業產品競爭力，實現船舶工業競爭等方面做好相關的工作，這次論壇也是要充分展開討論，建言獻策，爲我國船舶工業實現新的突破和振興，最後我代表造船工程學會預祝本次論壇取得圓滿成功！謝謝！”
論壇第一天上午，基本上都是領導們的致辭和演講，在兩位老專家老領導致辭完畢後，便是行業主管部門的領導，就中國船舶工業面臨的形勢和機遇，以及國家對船舶工業的相關政策進行了解讀，從宏觀經濟形勢，國家經濟政策等方面作出了深入的分析，沈歡聽了以後，也是備受鼓舞。
這說明國家對造船工業還是相當的重視，可以說船舶工業在國民經濟當中，也是極爲重要的一份子。
在十五分鐘的茶歇時間後，上午最後一場演講，便是中船工業集團總經理金漢林所做的，中船工業集團關於中船未來發展戰略的報告。
金漢林信心滿滿地講道：“近年來，隨着我國船舶工業的迅猛發展，造船產量逐年提高，特別是今年我國船舶工業新承接的訂單達到了一個歷史新高，中船工業集團新承接訂單達七百六十萬載重噸。集團提出了分三大步走的戰略目標，到十五末期，主要經濟指標造船產量達到五百萬載重噸，銷售收入五百億元，新接訂單五百萬噸以上，出口合同金額要達到五十億美元，躋身世界造船集團五強，這五個五的目標，是我們的第一大步。而我們的第二大步，預計到二零一零年，中船江南常興造船基地和龍血造船基地全面建成投入使用，集團造船能力突破兩千萬噸，約佔世界總造船能力的四分之一，同時我們力爭在二零一零年，實現造船完工量一千萬噸的突破，新接訂單兩千萬載重噸，銷售收入力爭突破一千億元，躋身世界造船三強。”
頓了頓，金漢林激動無比地道：“而到二零一五年，最後這一大步，我們要實現最宏偉的目標，那就是力爭成爲世界第一造船集團，從而推動我國成爲世界第一造船大國！當然，我們不僅僅是要實現世界第一造船大國的目標，還要朝着世界第一造船強國的目標前進！因此我們的目標是在船舶高端市場領域取得突破和進展，在實現自主研發的LNG船出口、萬箱級集裝箱船、海洋工程領域要在自升式鑽井平臺實現零的突破，鑽井船、半潛船、平臺供應船等產品要取得更多訂單。不僅僅如此，我們還力爭在二零一零年成爲世界一流防務集團，力爭成爲我國十大軍工集團之首。爲我國國防建設事業做出更大的貢獻！”
這個宏偉的戰略目標，令在場的人都振奮不已！因爲中國不僅僅只有這一個中船工業集團，還有另外一個不相上下的中船重工集團，如果將來兩個集團都能實現他們各自的戰略目標，那中國就一定能夠成爲世界第一造船大國，並且實現第一造船強國，也不是夢想！而是觸手可及的！
金漢林話峰一轉道：“不過，我相信我們的對手，爲了保持世界領先地位，一定會採取各種措施，與我們進行激烈的競爭，因此無論是我們中船工業集團，還是我們國家所有的造船廠，都面臨着嚴峻的考驗。下面我將從造船模式、船型開發、配套產業以及打造船舶產業集羣等幾方面進行分析論述，請在座的領導和專家賜教！”
金漢林激情昂揚地道：“在造船模式方面，集團首創的脈動式生產線技術取得了重大突破，並且在新型隱身導彈艇的批量建造當中得到了不斷完善和發展，現在已經延伸到小噸位公務船等船型的批量建造。未來，我們將在江南常興造船基地規劃新的脈動式生產線，並探索大型船舶分段脈動式生產……”
金漢林的精彩論述，不時引得在座的領導專家們陣陣掌聲，沈歡在下面也聽得激動不已！作爲重生者，他知道中船工業集團最後一個目標，其實並沒有實現，世界第一造船集團的目標，卻是讓北船，也就是中船重工集團在2017年實現了。但這一次不同，一切都在發生着改變，沈歡相信中船工業集團一定會實現最後一個戰略目標，當然最好的結果就是中國兩大造船集團，成爲世界第一和世界第二！雙雄並立，誰與爭鋒？