第二百一十二章 巴空軍要求其實不算高

在雷鳴般的掌聲中,哈里夫緩緩站起身來,與會人員見哈里夫準備發言,便慢慢停止鼓掌,會場又顯得無比的安靜,哈里夫朗聲道:“各位專家,大家應該很清楚杜黑的制空權理論。制空權,就是阻止敵人飛行,同時又能保證自己飛行的一種態勢。奪取制空權的方法,只能是空中進攻。未來戰爭,空中戰場將是決定性戰場,空中力量將是決定性力量。戰鬥機,作爲奪取戰場制空權的主要力量,要擔負起消滅敵軍空中力量,摧毀敵軍地面目標和有生力量的作戰任務,因此在空戰中要求戰鬥機具有良好的機動性、較大的航程和強大的火力;在執行對地攻擊任務時,又要求戰鬥機具有強大的武器外掛能力和一定的防護能力,面對地面防空火力的打擊,必須具有高速突防的能力。”

哈里夫環顧了會議室一眼,只見與會的人不是聚精會神地聽着,就是用筆在紙上沙沙地記錄着他的發言,看來每個人都是真心希望把雷電戰鬥機儘快研製出來,於是他接着道:“從現實作戰需求來看,我們現階段面對的主要是阿三空軍戰鬥機,比如米格二十九戰鬥機,蘇三零戰鬥機,幻影2000戰鬥機等先進的三代戰鬥機。”

“米格二十九戰鬥機和幻影2000戰鬥機是中型戰鬥機,而蘇三零戰鬥機是重型戰鬥機,它們都是非常先進的三代戰鬥機,咱們要用雷電這種輕型戰鬥機與之對抗,就必然要求咱們的雷電戰鬥機,擁有極強的性能,無論是機動性,還是航程,作戰半徑,雷達和武器系統,都要超過對手。這幾種戰鬥機都是我們的雷電戰鬥機將來的對手,因此我們纔會有針對性的提出雷電戰鬥機戰術技術要求。”

哈里夫面色凝重地道:“當然我們的雷電戰鬥機,雖然是輕型戰鬥機,但它接近中型戰鬥機,是一種劃時代的先進戰鬥機,它應該具備很強的空戰能力,同時還要具備較強的對地對海打擊能力,它的主要戰術性能指標,必然要優於幻影2000這種單發戰鬥機。當然,阿三的光輝戰鬥機,我們就不必考慮了,因爲雷電戰鬥機肯定要超過它。雷電戰鬥機,我們的要求是最大平飛速度要不低於兩馬赫,爬升率不低於二百八十米每秒,升限不小於一萬五千米,內油航程不低於二千公里,最大轉場航程大於三千公里,最大外掛重量五噸,外掛點七個以上……”

其實這些指標要求並不高,六一一所的設計肯定能夠滿足,畢竟有了渦扇十九這樣先進的發動機,這點指標都達不到的話,那就太丟分了,更何況還有李軼這個天才設計師呢!

不過大家並不知道,就在不久前,李軼還差點掛了呢!

哈里夫接着道:“我們希望雷電戰鬥機的武器系統擁有更強的性能,要具備超視距打擊能力,火控雷達對空中戰鬥機目標發現距離不低於一百公里,超視距空空導彈射程大於六十千米,並且我們希望採用加特林二十毫米機炮!”

這很顯然就是不希望用中國戰鬥機採用的雙管二十三毫米機炮了,想用類似鷹國的火神炮。

不過也是,火神炮看起來就很猛,射速高,火力猛。

二十毫米的口徑,雖然偏小一點,但雷電戰鬥機並不是A10這樣的攻擊機,也沒有必要用三十毫米口徑的,因爲這樣帶彈量肯定要少很多,它的二十毫米火神炮,主要是用來空戰,這個口徑也足夠了。

這個要求,其實早就提出來了,只不過現在是再次強調一下。

哈里夫道:“我們希望這門二十毫米加特林機炮,不管它是五管還是六管,要擁有三千發每分以上的射速,在近距格鬥當中,能夠取得優勢。”

楊瑋笑道:“哈里夫上校請放心,我們已經和國內某科研單位,開始合作研製咱們的五管二十毫米轉管炮,它的射速我們確定能夠達到三千二百發每分以上。”

其實這是因爲巴空軍裝備的F16A戰鬥機就有鷹國的M61A1火神炮,它是一種6管20mm加特林式機炮,巴空軍使用起來得心應手,認爲它比中國殲七戰鬥機上面的雙管二十三毫米機炮更好,所以自然希望在雷電戰鬥機上也採用這種機炮。

還好中國的火炮研製能力也不錯,再加上有李軼這個天才,所以五管二十毫米加特林機炮其實不算什麼難事兒。

鷹國也一直在改進加特林機炮,後來爲T-50超音速教練機的A-50輕型攻擊機版本開發的新型三管式機炮。在A-50機炮系統可容納二百五十發炮彈,其測試中射速就可達到三千發每分鐘。

加特林機炮,由飛機的液壓或電氣系提供動力旋轉作動。所有的炮管都牢固的夾在一起,並連接到機炮後膛轉動。這種多管設計由減低熱損傷和炮管侵蝕而延長武器的使用壽命。各種不同的炮管固定夾可提供不同的射擊散佈模式。

比如標準的M61A1有着6根一米五長的炮管、重五十公斤炮和五百發炮彈的典型配置,總重約不到二百公斤。

雙二十三毫米機炮,雖然射速也達到了三千發每分,但是炮更重,帶彈量更少,雙二十三毫米機炮,炮身振動較大,加上初速較低只有六百九十米每秒左右,彈道曲度較大,所以精度低。

接下來就到了李軼來講解梟龍戰鬥機詳細設計的一些說明了,大家也報以熱烈的掌聲。

資料也發到了巴方代表的手裡。

李軼打開PPT道:“各位,接下來我來彙報一下咱們的梟龍戰鬥機詳細設計,梟龍,雷電戰鬥機,採用先進的渦扇十九中推發動機,最大軍推六十五千牛,加力推力一百零一千牛,結合先進的BUMP進氣道,梟龍戰鬥機的最大飛行速度可以輕鬆達到2.0馬赫!另外我們還爲梟龍戰鬥機設計了先進的航電座艙系統,採用咱們國產的脈衝多普勒雷達,未來也可以換裝無源相控陣雷達,無論哪種雷達,性能都較國外同類產品更爲優秀!”

第三百九十六章 渦扇300發動機第四百三十九章 渦槳支線客機發展計劃第六十三章 大國空軍的尷尬第一百四十三章 阿根挺空軍代表團第二百二十五章 大型客機爭鋒第一百八十八章 渦槳發動機系列第二百二十三章 名機雲集第一百八十九章 渦扇17發動機項目啓動第二百四十四章 國內尺寸最大螺旋槳葉第二百四十三章 高端人才第一百五十五章 殲七MF首滑第三百零六章 全面超過F119發動機第一百二十一章 打造東方的洛馬和臭鼬工廠第三百零二章 性能超過T700渦軸發動機第七十一章 渦扇十A發動機第六十章 從達索公司虎口奪食第三百八十八章 合作共贏第四百六十一章 空地導彈KD88第四百三十三章 拳打B737MAX腳踢A320NEO第二百八十五章 殲轟七B多用途戰鬥機立項第二百六十三章 引起轟動的大新聞第六十四章 高下立判的飛行表演第四百二十七章 艦載預警機立項第三百八十九章 最牛噴氣式公務機第二百四十六章 功重比接近五第四百一十八章 搞定霹靂12中距空空導彈第一百九十九章 空警1000預警機和運九中型運輸機平臺第四百三十八章 渦槳18發動機第一百六十四章 漂亮的首飛第四百五十四章 打破波音空客壟斷的C919客機第四百四十八章 傾轉旋翼機,兔子也會有的第一章 雙選會第二百九十八章 首飛就來了一場表演第四百四十七章 海直20艦載直升機第五十一章 殲七MF戰鬥機蚌式進氣道成了第二百二十九章 你搞咆哮蟲我弄咆哮豹第二百六十九章 新太行發動機很行第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第二章 撿了個飛機設計系統第二百零一章 渦扇19可以成爲飛豹的動力第三百八十二章 渦槳飛機第一百一十四章 脈動式總裝線的關鍵技術第三百九十八章 噴氣式公務機產業鏈第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第一百五十六章 察打一體無人機第一百四十四章 可以和三代機對抗(求支持)第三百零六章 全面超過F119發動機第四百三十九章 渦槳支線客機發展計劃第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第十八章 殲十之父宋老來了第二百七十八章 堅持蘇二七,到時候自己打臉第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第一百八十七章 1500千瓦級渦軸發動機第一百九十七章 不一樣的空警2000預警機第二百七十五章 殲十六立項研討第四百二十九章 漲志氣的艦警500第三百四十六章 原型機快下線了第九十一章 突破音障第九十章 殲十戰鬥機最大表速第二百八十章 性能與可靠性俱佳第一百六十章 精密鑄造3D打印技術第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第一百零七章 李軼把米格公司都氣跑了第三百九十七章 三萬小時壽命第一百五十二章 訂單總數超四百五十架第三十二章 你們的名字是大國工匠第三十五章 李軼的建議第九十八章 “潛入”沈飛內部第四百七十三章 慶祝一下第三百六十九章 渦槳16發動機第二百八十七章 雙中推成本更低第二百三十八章 綜合性能超過E3和費爾康第三百六十章 天行者系列噴氣式公務機第四百二十七章 艦載預警機立項第一百零五章 真的要超越F16A的JF17戰鬥機第二百二十章 高空性能極佳第五十章 空中美男子、飛豹和殲七MF第四百一十九章 空空導彈遠中近結合的發展規劃第四十七章 鼓包和進氣道製造工藝第一百八十章 高推比核心機的衍生機型第七十八章 這個想法太大膽第三百七十章 三人行第三百二十三章 私人飛機要火了第四百二十九章 漲志氣的艦警500第三百章 梟龍戰鬥機粉絲千萬第一百六十九章 評審通過第二百五十三章 飛天航空科技參展第二百四十九章 九九式需要更強的動力第三百四十八章 RL1500燃氣輪機樣機第一百零八章 FC-1順帶着發展國產先進中推第二十五章 bump進氣道設計方法第三百七十三章 李軼畫大餅第二百三十一章 客戶都得了選擇困難症第六十四章 高下立判的飛行表演第二百零九章 試車圓滿成功第四百四十二章 殲10A優勢明顯第二百零五章 李軼被人設計了第四百三十四章 帶矢量推力的渦扇十B發動機第六十一章 記者專訪