第二百一十四章 巴方盛讚梟龍戰鬥機設計

在梟龍戰鬥機設計之初,就鎖定了鷹獅和F16A戰鬥機這兩個目標,李軼就是要讓梟龍戰鬥機能夠在巴空軍當中,成爲主角,而不是那個F16戰鬥機,所以等梟龍戰鬥機到了巴空軍服役,巴空軍自然會讓兩者進行PK的,到時候他們就會發現,梟龍戰鬥機超過F16A戰鬥機很多。

即便是新的F16 block50也不會比梟龍戰鬥機強,而且梟龍戰鬥機的機動性肯定要比F16 block50強。

F16 block50在設計時沒有考慮提升機動性,而是降低,因爲它注重的是對地打擊,制空的任務都讓F15幹了。

梟龍戰鬥機的設計理念是一款中檔的輕型三代機,可不是原來那個低檔了,因爲現在有了殲七MF戰鬥機這個低端戰鬥機,所以梟龍不再低端。

將來中國航空工業肯定還會推出高端的外銷戰鬥機,那自然就是殲十改了。

有了更加先進的重型殲十四戰鬥機,殲十改戰鬥機確實可以出口了,這樣中國航空工業就有了高中低檔這三個檔次的外銷戰鬥機,它們的組合可是很強的,可以滿足絕大多數空軍的需要。

梟龍戰鬥機的綜合性能優於瑞點的鷹獅戰鬥機,也不比F16戰鬥機差,但是價格卻是一定要比鷹獅戰鬥機和F16戰鬥機低不少的,所以在國際軍貿市場上它就非常的有優勢了。

李軼的講解完了之後,掌聲非常的熱烈,巴方的代表更是一臉的激動。

哈里夫微笑道:“我先來說兩句吧,咱們雷電戰鬥機的設計是非常不錯的,FC-1的總體設計要比鷹獅戰鬥機更爲出色,我們可以想象未來雷電戰鬥機在國際軍貿市場上的主要競爭對手就是鷹獅戰鬥機!所以我們也看出來了,這個設計完全就是針對鷹獅來的,並且我們的雷電戰鬥機在成本上肯定會比鷹獅有優勢。”

頓了頓,哈里夫又道:“第三代戰鬥機整體技術創新要求高,難度大,成本控制非常困難。但是我們知道中國的航空工業經過這幾年的高速發展,已經具備了非常完整的研製三代機的基礎,所以我們的成本會有很大的優勢。當然在技術方面,我們同樣還有後發的優勢。我認爲雷電戰鬥機的詳細設計非常好,可以通過設計初評!”

哈里夫話音一落,全場就響起了熱烈的掌聲!

因爲哈里夫可是巴方代表,而且它是一名頂尖的飛行員,他都這樣說了,那肯定是非常喜歡雷電戰鬥機了。

接着巴方的FC-1項目負責人拉賈爾先生也站起來,他非常高興地道:“各位專家,我也來發表一點看法。確實如同哈里夫上校所說的那樣,咱們的JF17雷電戰鬥機設計非常出色,甚至我認爲它完全不輸F16戰鬥機,雖然它現在還是設計圖紙,但我相信它是一定會成爲咱們巴國空軍的主力戰鬥機,這是毋庸置疑的。這是一個咱們的發展方向,通過雷電戰鬥機項目,我們巴國也能提高自身的航空工業水平,能夠與中國朋友進行合作,這是一件非常可喜的事情。”

掌聲熱烈的響了起來,拉賈爾笑道:“我們的雷電戰鬥機,在設計方面我認爲是無可挑剔的,我們希望它能夠替換我國空軍當中的老舊戰鬥機,成爲核心力量,與F16A戰鬥機一起,構成我國空軍的三代機核心力量!”

“同時我們也會大力的向兄弟國家進行推銷,我們也希望它能夠取得良好的外銷訂單,我們雙方共擔風險,共享利益,所以我們也會盡力。從設計細節上來說,咱們的雷電戰鬥機不僅有先進的BUMP進氣道,先進的中等推力渦扇發動機,在翼身整合設計得非常不錯,特別是從邊條開始到延伸至尾撐的部分全部是平滑過渡,這對隱身性也好,對減小超音速阻力也好,都是非常有好處的,所以我相信二點零馬赫的速度指標是完全可以實現的!”拉賈爾分析得非常到位,大家非常的贊同。

拉賈爾接着道:“最讓我們驚喜的是,JF17雷電戰鬥機,它的載彈量如此優秀,還有它的作戰半徑,都超出了我們的預期,可以說這方面已經不比F16戰鬥機差了,而它卻是一架輕型戰鬥機,非常了不起,總的來說,我認爲雷電戰鬥機的詳細設計非常棒,我同意通過初審!”

掌聲如雷般響起,特別是六一一所的人,都沒有想到,作爲合作方,巴方的代表,都對梟龍戰鬥機的設計非常滿意,而且他們並沒有挑梟龍戰鬥機的毛病,完全是非常公正的站在評審的立場說話。

接下來又有幾位巴方代表發表了一些意見,他們對梟龍戰鬥機的設計總體來說都是非常滿意的,只在一些小細節方面提出了一些小小的意見。

李軼看着這個結果,相當的高興,如此一來,梟龍戰鬥機的不僅性能大爲提升,而且研製速度也會大大的加快,可以早早的就完成定型試飛,開始批量生產,可以說只有這樣才能抓住機會,越晚對梟龍戰鬥機項目來說就越爲不利。

現在只要通過了設計評審就可以開始進行原型機的製造了,只要把原型機造出來了,就可以飛到各大航展去表演,打廣告了,就學蘇霍伊那一招,肯定可以收穫不少的訂單。

以現在中國航空工業在世界軍貿市場上越來越大的影響力,FC-1戰鬥機又有這麼出色的性能,還有性價比也會非常好,一定會有機會賣出去不少的。

雖然說或許比不了F16這款世界戰鬥機,還有後來的F35閃電戰鬥機,但是比鷹獅戰鬥機銷量好是一定的,李軼有這個信心。

在李軼前世的時候,梟龍戰鬥機由於性能確實低了一些,所以不夠吸引人,最終的外銷成績並不如預期的好,從原型機首飛到十年後,都還沒有真正的有第二個買家。

後來雖然也有了幾個買家,銷量卻並不高。

要不是提高到了後來的BLOCK3的技術水平,加裝有源相控陣雷達,還真的吸引不了什麼國外客戶。

而現在不同了,梟龍戰鬥機,除了在航電雷達系統方面,不及後來的BLOCK3以外,各方面的性能都超過了,肯定好賣。

第四十六章 技術創新工作室第十九章 殲7MF戰鬥機第四百一十九章 空空導彈遠中近結合的發展規劃第二百一十九章 帶鋸齒的尾噴管第一百八十五章 齒輪傳動風扇技術第三百二十九章 RT15艦用燃氣輪機世界領先第三百一十八章 翼龍無人機首飛第一百七十九章 渦扇15核心機驗證試車第一百一十一章 蘇二七戰鬥機的改進第四百五十九章 龐大的直升機家族第二百六十八章 渦扇十A發動機首飛第三百八十七章 李軼一個人的功勞第三百二十一章 百噸級中型運輸機設計評審通過第三百三十五章 西工大某班同學聚會第二百一十五章 無孔不入的間諜第三十六章 全國大賽出征歡送會第二百一十章 遭遇危險第三百八十八章 合作共贏第三百三十二章 先搞七萬噸級蒸汽彈射航母第一百七十四章 渦扇15核心機第一百零八章 FC-1順帶着發展國產先進中推第二百二十章 高空性能極佳第二十九章 跟楊瑋副所長要人第二百六十章 呼喚中國的重型武直第三百四十六章 原型機快下線了第二百四十六章 功重比接近五第一百九十六章 兌換預警機相控陣雷達技術第四百零二章 西餐嗎?不過如此第四百一十章 國產艦載戰鬥機競標開始第三百一十六章 翼龍無人機要下線第一百三十六章 白露要自考本科學歷第一百六十一章 發動機脈動式生產線第一百四十四章 可以和三代機對抗(求支持)第一百零五章 真的要超越F16A的JF17戰鬥機第四百四十一章 殲10A大戰蘇27第四百七十七章 外國瞄上了兔子先進軍事航空技術第四百二十八章 全球最先進艦載預警機第三百三十章 放棄山寨蘇三三吧第六十章 從達索公司虎口奪食第四百一十九章 空空導彈遠中近結合的發展規劃第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第一百八十一章 國產大飛機的動力第三百零八章 殲七MF戰鬥機定型審查第一章 雙選會第二百二十三章 名機雲集第三百四十章 魔改轟六K戰神第四十六章 技術創新工作室第二百五十四章 與極利汽車合作造飛機!第一百六十章 精密鑄造3D打印技術第五十三章 第二屆珠海航展第三百零八章 殲七MF戰鬥機定型審查第三百零八章 殲七MF戰鬥機定型審查第一百九十二章 成爲中國的雷神第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第二百六十五章 大獲豐收的世紀航展第四十八章 技術創新工作室高級顧問第四十二章 載譽歸來第一百四十四章 可以和三代機對抗(求支持)第五十六章 八爺槍挑猛禽?第一百八十六章 渦扇17總師、中航科技委主任助理第一百一十五章 國產寶石柱航電系統第九十三章 超七要用國產中推發動機第二百六十八章 渦扇十A發動機首飛第二百四十一章 運輸機用複合材料第三百零三章 武直十必須超過阿帕奇第一百四十六章 殲十戰鬥機改進論證(3.1上架求支持)第四百五十八章 精彩的首飛表演第一百九十四章 七八零廠的未來第三百零九章 獲得準生證發個單章求支持!第三百八十四章 渦扇十五大推進展第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第四百二十六章 稀有的女總師第二十八章 崑崙發動機不能用?第四百五十二章 C909脈動式生產線第三百五十八章 航發集團快成立了第四百一十九章 空空導彈遠中近結合的發展規劃第一百零五章 真的要超越F16A的JF17戰鬥機第三百零九章 獲得準生證第四百一十九章 空空導彈遠中近結合的發展規劃第二百八十九章 C909噴氣式支線客機立項第二十三章 大國工匠第四百二十四章 幹掉棒子的金鷹教練機第一百五十八章 大型無人機關鍵技術第三百九十四章 RT30艦用燃氣輪機正式立項第三百二十章 僅次於安70和A400M第二百八十七章 雙中推成本更低第四百七十三章 慶祝一下第二十一章 宋老心想撿到寶了第四十八章 技術創新工作室高級顧問第一百七十四章 渦扇15核心機第六章?? 殲十進氣道設計不好?第四百零九章 百年航母夢要實現了第二百三十七章 先進運輸機設計製造技術第十九章 殲7MF戰鬥機第四百六十章 C919客機複合材料供應商第八十八章 孝心第二百三十三章 準備訂婚第二百八十六章 震驚衆人的設計方案第三百八十八章 合作共贏