李軼連忙道：“宋老，這，我恐怕難以承擔起這麼大的重任啊！”
楊瑋呵呵笑道：“李軼，你就別推了，除了你，沒有人能夠把咱們的新重殲做成最強三代半，如果不是因爲資歷上的限制，我想給你總師這個職務，你是完全可以比我們幹得都好的！”
李軼心裡面只覺得一股暖流涌起，這是宋老和楊總，對他發自內自的關懷啊，試想一個才工作一年的新人，擔任重點型號副總師，這要是說出去，恐怕都沒有人相信。
而且上級肯定也是非常爲難的，畢竟這樣的先例還從來沒有過。但是有宋老和楊瑋的極力推薦，再加上李軼確實有超乎常人的飛機設計能力，所以這又是完全有可能的。
畢竟現在，李軼就已經擔任了FC-1戰鬥機的總師助理了。
李軼連忙感激地道：“宋老，楊總，不管怎麼樣，我都打心裡感謝你們，爲了我們的航空事業，爲了國防建設，無論在什麼崗位上，我都會竭盡全力，像宋老和楊總你們一樣奮鬥。”
宋老呵呵笑道：“李軼同志，在你身上，我看到了年輕時候的我呀，我們都有一股膽大的勁兒，但是呢我的天賦遠遠比不上你，所以我相信你的將來，一定會比我們都更有成就，你是完全有能力擔任總師的，只不過由於咱們體制的原因，現在顯然還不行，但是副總師，同樣可以發揮至關重要的作用。不過現在我們首先要做的，還是在明天的論證會上，打敗那些反對的領導和專家，拿到我們的重殲項目！”
楊瑋笑道：“是的，明天我們的壓力一定會非常的大，我們都要做好心理準備，還好李軼同志所做的資料準備非常的充分，有了這些資料，我相信領導和專家們，一定會通過我們的方案！”
宋老道：“這一次咱們準備的設計方案，我認爲是相當完美的，無論是氣動設計，還是結構設計，航電系統的設計，都無可挑剔。我們瞄準的是三代半戰鬥機的最先進水平，如果領導和專家們還覺得不行，那就太說不過去了！”
李軼道：“我們的新重殲設計方案，通過CFD模擬，還有風洞試驗的結果，都足以讓專家們看到，它的先進，比如說我們的主翼在設計的時候，就考慮到了多用途的能力，在掛載能力方面，還要超過蘇二七和蘇三零戰鬥機，我們通過幾種不同翼型的比較研究，優化而來的結果，翼型相對厚度，要高於我們的殲十戰鬥機，機翼面積相對更大，機翼後緣前掠，採用的層流翼型，特點是翼表面的附面層大範圍的保持層流流動，在一定升力係數範圍具有低阻力特性，具有較高的最大升力係數。同時又可以增加內部容積，內油得到了保證。”
在CFD方法應用這一塊，六一一所的水平是國內一流的，而李軼就更不用說了，他擁有的戰鬥機先進氣動佈局設計技能，就讓他有了超過這個時代的CFD應用能力。
可以說隨着戰鬥機氣動佈局越來越先進，CFD計算流體力學方法，應用也是越來越重要了，在飛機設計當中的作用越來越大，成爲了戰鬥機設計的核心技術。
在新重殲的設計當中，李軼又帶領六一一所的軟件工程師們，開發了一些核心的CFD應用程序，這些程序就像BUMP進氣道工程開發軟件一樣，是非常寶貴的。
使用了CFD方法後，可以大大加快戰鬥機的設計進度，比如說洛馬公司在設計F22猛禽戰鬥機時，氣動載荷計算中就應用了CFD方法
早在八十年代，飛機設計中有百分之五十的氣動力數據就已經是由CFD來計算了，特別是在初步設計階段，CFD模擬計算已經成爲主要方法，風洞試驗僅僅是校覈計算結果而已。
比如說新重殲的機翼設計，李軼就是通過CFD方法，對機翼扭轉的不同角度，不同參數，對新重殲的氣動性能影響，進行了模擬計算，然後通過對比分析，找出了最佳的扭轉角和翼型設計參數。
最終確定了新重殲的機翼扭轉角爲四度，這個時候機翼的升力系統是最大的，而且失速要比扭轉角爲零時更晚，改善了機翼失速特性。
這就是越來越多的戰鬥機，在機翼設計時都採用的扭轉的設計的原因之一，因爲這樣設計可以使機翼的翼梢部分升力降低，防止翼梢先開始失速。
而扭轉角如果更大，比如說到了七度，這樣一來升力系統又變小了，所以不同的機翼要通過多種不同參數的模擬計算，進行比較才能得出最優化的設計參數。
當然最後還要經過風洞試驗來進行校覈，不過通常來說，CFD方法是相當準確的。
楊瑋道：“確實咱們通過CFD得出的結果，都非常的準確，就拿這個扭轉角的計算來說，在不同的扭轉角下，新重殲的跨聲速特性，都能夠計算出來，機翼前緣和後緣的修形，也是通過CFD方法來實現的。通過CFD模擬計算，優化後的設計方案，在跨聲速範圍，升阻比大，飛機阻力相對較小，對於咱們這樣一款高機動性，大航程的重型多用途戰鬥機來說，真是最好的氣動設計了！”
宋老笑道：“咱們新重殲應用了全動外傾雙垂尾，這是一個新的設計，我想明天專家們肯定會拿它說事兒，咱們得有準備啊！”
李軼連忙道：“宋老，放心吧，我們通過CFD方法，模擬出來的結果，機翼、尾翼和垂尾的耦合效應是非常好的，我們也有詳細具體的數據做爲支撐，在數據面前，我相信專家們就算再怎麼反駁也是蒼白無力的。”