座椅佈設計爲何這麼醜? 除了沒人留意...還有這些原因

藝術史蒂文森曾用座椅設計服裝。(圖/翻攝自Menja Stevenson臉書

國際中心綜合報導

新年期間,許多人選擇乘坐大衆交通工具返鄉過年,但你是否有注意過火車巴士上的「座椅布」呢?這些絨毛座椅多使用鮮豔、俗氣花紋,常被批評太醜,不過除了美觀外,座椅布最重要的選擇條件仍在於耐用度。此外,大部分人搭車,根本從不在意座椅的外觀

根據《BBC》報導,首先,同一張座位一天可能被坐上百次,因此座椅布必須十分耐用、好清潔,就算藏污納垢也要「看起來乾淨」,讓污漬不容易被看出。更重要的是,座椅布還必須防火、兼顧安全性,因爲對乘客來說,火焰濃煙都是致命的。因此耐用比美觀更重要。

英國最早發現一種名爲「Moquette」的超級布料,經英國地鐵選用羊毛Moquette後,世界各地也紛紛採這種布料來設計座椅布。Wallace Sewell紡織工作室共同創辦人華勒斯瓊斯(Harriet Wallace-Jones)說,「羊毛是天然的阻燃物,而Moquette比一般的平織布還耐用」。

報導指出,這種布料的表面並不平整,讓布料上即使藏污納垢,外觀上仍可維持乾淨。此外,多層次的塗料也讓布料符合安全標準,又易於清洗;即使沒有高檔的材質,仍可營造天鵝絨般的觸感

另外一個原因是,人們對於座椅布的圖樣並不在意,自然也就不在乎布料的美醜,德國藝術家史蒂文森(Menja Stevenson)曾創造一個名爲「巴士之旅」(Bustour)的行動藝術,她利用同樣的布料製作衣服,親自「穿上」座椅布,融入大衆交通工具中。

史蒂文森說,「座椅布就像日常生活的一部分,無意識的在烙印記憶中」。她說,「人們對許多事物無感,如果你認爲人們能夠接受那些醜陋的布料、建築、公共空間,那你就錯了,他們只是根本沒察覺而已」。

除此之外,報導還提到,座椅布圖案的設計過程冗長,設計過程可能長達1年半至2年,甚至更長,且過程中各方角力、人多口雜,最後得出的結果就是「委員會式」的設計,充斥各種可怕元素。再加上各個年代的審美觀並不相同,座椅布的設計卻敢不上趨勢變化,等布料設計出來,上面的圖樣早已退流行。

藝術家史蒂文森說,有些大衆運輸公司會使用自家公司的LOGO裝飾座椅布,她說,「在布料上不斷重複自家的標誌,大多效果都不好。或者,他們還會綜合黑色紅色黃色斑點,再放上螢光綠的Logo,這真的超醜的,不是嗎?」