最遠可跑700公里、終於等到奧迪純電旅行車！　Audi A6 Avant e-tron Concept正式亮相

Audi A6 Avant e-tron Concept純電旅行車。 摘自Audi

被公認世界上擁有最美旅行車設計的Audi，在品牌的電動車計劃中當然也沒有讓「純電旅行車」缺席，四環品牌在17日舉辦的Annual Media Conference年度媒體會上，發表了象徵A6進入純電豪華階段的Audi A6 Avant e-tron Concept，是繼2021年上海車展亮相的A6 e-tron Concept後，第二款純電A6作品。

Audi A6 Avant e-tron Concept。 摘自Audi

如同A6 e-tron Concept的版本，Audi A6 Avant e-tron Concept也是建構於由Audi及Porsche共同研發的全新PPE (Premium Platform Electric) 底盤平臺之上，目標設定在Audi A6家族以上的車款，而這輛全新純電念旅行車車長、車寬、車高分別爲4,960mm、1,960mm、1,440mm，尺碼與現行A6、A7相似。不過原廠並未公佈軸距數據，僅表示因爲PPE底盤所帶來的長軸距緣故，將會使得乘客擁有更大的腿部空間與舒適寬裕的乘坐體驗。

Audi A6 Avant e-tron Concept是建構於PPE底盤平臺之上。 摘自Audi

外型設計方面基本上與A6 e-tron Concept相似，經典的Sigleframe水箱護罩因爲電動化的緣故，而改以封閉縷空式的設計，車頭兩側搭配相當銳利有形的Digital Matrix LED矩陣式頭燈並增加了OLED技術。車尾在視覺感受上更爲動感，尤其是使用了類似Audi RS性能車系的後保下分流器，在優雅中帶有隱約的殺氣，而尾燈部分則與A6 e-tron一樣採用貫穿式設計。

Audi A6 Avant e-tron Concept。 摘自Audi

另外，據Audi表示，腳踩22吋大型鋁圈的A6 Avant e-tron，其車頂上的大型尾翼具備良好的空氣動力學功能，再加上傾斜設計的D柱造型、e-tron車系都會有的數位後視鏡後，雖然風阻係數不若A6 e-tron版本達到0.22cW值那般優秀，但四環品牌這輛純電概念旅行車的風阻其實也達到了0.24cW值，與量產版Audi e-tron GT純電轎跑相同。

Audi A6 e-tron與Avant e-tron Concept。 摘自Audi

受益於建構在PPE底盤之上，讓Audi A6 Avant e-tron可以搭載100kWh大容量組的電池，而這具平臺同時也支援800V的充電技術，這代表車輛在透過輸出功率270kW的DC直流快充後，能夠在約不到25分鐘的時間內，將電量從5%補充至80%，且只需充10分鐘左右，就可以爲車輛再增加超過300公里的里程，至於A6 Avant e-tron的最大續航距離據原廠提供的數據顯示，其在滿電情況下最遠可跑約700公里 (WLTP)，非常適合進行長途旅行！

Audi A6 Avant e-tron Concept可透過270kW輸出功率的DC直流快充後，在約不到25分鐘的時間內將電量從5%補充至80%。 摘自Audi

儘管轉化爲純電動車後，原本內燃機內的引擎與變速箱將不復見，Audi頗具盛名的quattro四輪驅動系統難道也會跟着走入歷史嗎？原廠對此表示，未來建構在PPE的車系都有計劃在前軸與後軸各配置一具電動馬達，形成以電力爲主的四輪驅動版本，在駕駛動態與能源效率間實現完美的平衡。而這輛代表品牌首款純電旅行車的A6 Avant e-tron Concept，最大馬力將可達到469hp/81.6kgm，入門車型零百加速不到7秒就可完成，頂規性能版更將縮小4秒內。

Audi A6 Avant e-tron Concept最大馬力可達到469hp/81.6kgm。 摘自Audi

Audi的e-tron家族目前除了e-tron GT外，還包括e-tron、Q4 e-tron等純電休旅，不過先前已經表明要在2026年正式轉型爲純電品牌的Audi，預計將在2023年推出品牌第一款建構於PPE平臺的全新電動車，爲名爲Q6 e-tron的純電休旅。此外，由於PPE平臺其實還具備低重心的設計，因此包括房車與旅行車都很適用，如同A6 e-tron與A6 Avant e-tron就是個很好的例子，只是目前關於這兩輛純電A6的量產時程仍尚未揭曉。

Audi A6 Avant e-tron Concept。 摘自Audi

Audi執行長Markus Duesmann與Audi A6 Avant e-tron。 摘自Audi