最高時速4000公里 高速飛行列車仿真模型亮相珠海航展
中國航天科工集團（航天科工）正在研發的高速飛行列車1：1仿真模型首現珠海航展，這輛列車模型在一個特製的「真空管道」內運行，吸引大批觀衆駐足圍觀。值得一提的是，中國航天科工三院還在航展期間與浙江吉利控股集團簽署合作框架協定，共同致力於高速飛行列車等項目的研發和市場推廣。
根據《中國經營網》報導，高速飛行列車是航太科工商業航太工程的重要組成部分，也是航太領域與交通領域的融合創新項目，被定位成「下一代交通工具」，具備更快速、安全、環保、舒適以及更好的天氣適應性等特徵。
在本次航展上，航天科工通過多自由度平臺控制技術、視覺模擬技術和多媒體數位展示技術，對高速飛行列車的啓動、加速、轉彎、減速和停止等性能狀態進行類比，通過模型的方式呈現在觀衆面前。
▼高速飛行列車示意圖。（圖／翻攝自中國航天科工集團微博）
根據官方介紹，高速飛行列車通過磁懸浮技術與地面脫離，利用低真空管道大幅減小空氣阻力，再搭配強大的加速和高速巡航能力實現超高速運行，發車間隔與地鐵相當，能讓乘客即上即下，大幅縮短出行時間。未來項目落地將按照最大運行時速1000公里、時速2000公里、時速4000公里的目標逐步實現。
有分析指出，高速飛行列車的運行速度將比高鐵提升10倍，比民航客機的速度提升5倍。以武漢到北京距離1200公里來看，該列車建成後如果實現時速4000公里，只要18分鐘就能完成兩地穿越，屆時京滬通勤時間也將縮短至1小時以內，將可形成北京、上海、武漢、成都以及廣州一小時經濟圈。
按照航天科工目前的計劃，高速飛行列車擬於2020年前完成關鍵技術攻關並展開系統集成驗證、2023年前達到時速1000公里的試驗速度、2025年實現時速1000公里的全系統載人設計能力。