中租控股策略長廖英智：逆風期三招練功 拉開和同業差距

中租控股執行副總經理暨策略長廖英智。圖／中租控股提供

廖英智小檔案

當營運走在低潮時，中租控股策略長廖英智表示，中租控股做三件事，一是強化管理；二是訓練員工並強化員工技能、增強員工的信心；三是觀察下一景氣循環到來時的新商機，爲未來營運作準備，預期3～5年經濟回溫後，營運及規模會再有一次大躍升，拉開和同業間的差距。

儘管中租控股今年前三季依然賺進逾180億元、超過一個資本額，創同期第三高，但因其成長率較去年同期衰退，股票遭法人倒貨，股價直直落。且近二年好像犯太歲一樣、諸事不順，先是BNPL（先買後付）、原車融資爭議，再接下來各地延滯率上升，近期又因資金貸給向銀行借不到錢的營建業，再被立法委員批評爲套利，營運無法像過去幾年順風順水。

廖英智指出，當營運處於逆境時，首先會加強管理以確認管理到位，各階層主管需要更辛苦一點，增加開會次數，要時時提高警覺性、隨時應變突發事件；其次加強員工訓練以維持員工信心及技能，爲未來市場成長做準備；更重要的是，在這段時間會仔細觀察下一階段營運新機會。

中租控股一直是臺灣租賃業龍頭，也是臺灣最大的太陽能系統投資業者，近一、二年逆境時，相對於其他租賃公司，中租規模及充足資源，即使遇逆風，讓其維持穩定的業務能力。因大環境的關係。廖英智說，中租目前生產力也許沒有達到原先預期目標，但經過這段時間，內部加強訓練後，相信當經濟景氣再次回溫時，成長速度會比同業來得快。

廖英智強調，中租發現到東南亞、中東散裝船業的融資需求在提高中，這兩年即加強在航運業的人力及專業能力，專責管理自有船舶，現已成立「船舶管理處」，這是一項新業務，當初成立該管理單位即是預備有一天若客戶發生違約時，將船取回時可以自營運，同樣可以帶來穩定收益，現今已有5艘船自己營運中，計劃繼續增加船隊規模，且船艘融資仍繼續擴展中，因爲服務客戶並跟着客戶，從亞洲到印度，印度到中東，再從中東進入土耳其、希臘，並隨着客戶前進到南歐，甚至進入北非航運市場。

中租隨時都在尋找新商機，目前尚侷限在散裝貨輪。廖英智說明，即使中租可承作比現在大一點的業務，但也不是無限度擴展，依然會考慮到風險，臺灣團隊目前負責很多海外業務如船舶、直升機等融資，若扣除這些業務，臺灣營收佔比約佔中租所有業務的3成。

走出這段低谷後，中租會成什麼的控股？廖英智認爲，預期3～5年後，中租應會是比現在的規模更大、業務更多的控股公司，經過這兩年場淬鍊後，管理能力會大幅提升，對提升競爭力會很有幫助。類似這樣的經驗，在臺灣、大陸都曾經歷過，在每次景氣循環結束後，拉開跟同業的差距，2014年、2015年大陸租賃業也面臨過一次很大的考驗，到2016年～2020年時，在大陸成長速度明顯跳升，「轉一個彎後，前面又見到一片康莊大道」。