中捷新軸心抵臺 2月初換裝

臺中捷運綠線發生軸心斷裂事故，廠商新訂製的升級軸心近日陸續抵臺，預計2月2日完成全面更換作業。（中捷公司提供／林欣儀臺中傳真）

臺中捷運綠線何時通車？中捷公司送檢斷裂及未斷裂的軸心測試，結果發現降伏強度、抗拉強度及硬度都有不足，將全面汰換所有列車連結器軸心；交通局長葉昭甫說，新訂購、由法國製作的軸心將全數升級，近日會陸續運抵臺灣，將於測試合格後更換，預計2月2日可完成，但通車時程仍需視審查情況決定。

軸心升級 抽測送驗

臺中捷運綠線去年11月16日展開試營運，卻在試營運後第6天發生列車連結器軸心斷裂重大事故；中捷緊急宣佈暫停試營運，並開始展開軸心檢測。臺中市府也宣佈原訂去年12月19日舉辦的通車儀式延後，要待確定安全後纔會通車。

中捷公司指出，事故發生後，川崎重工即委託臺灣檢驗科技股份有限公司（SGS）進行斷裂軸心檢測，結果顯示該軸心降伏強度、抗拉強度及硬度都不符合設計標準；之後又要求川崎重工取未斷裂的完整軸心檢測，去年12月31日臺北捷運工程局收到金屬工業研究發展中心檢測報告，3項強度也都不足。

爲徹底解決解決故障風險，川崎重工重新設計強化軸心強度、改變軸心型式的新款軸心，委託指定法國製作，並將修訂組裝程序；這次訂製的39支升級軸心有14支已於日前抵臺，北捷局抽測1支送驗，其餘25支則預計10日抵臺。

空車測試 挨批失誤

中捷強調，待升級軸心完成檢測並通過相關強度測試後，將開始進行更換作業，預計2月2日完成；北捷局也成立「臺中捷運綠線電聯車聯結器事故調查報告」審查委員會，臺中市府併成立「捷運故障審查委員會」，將邀專家審查北捷局提出的事故發生原因分析，升級後軸心須經委員會審查認定是否能通車。

民進黨臺中市議員蕭隆澤認爲，臺中捷運之前進行測試時，只是空車行駛測試，未有確實載重情況測試是很大的缺失，中捷應確認車廂長期載重的重量並提出數據；測試要有交通局、中捷相關單位人員在場監督，確實達到安全無疑慮。