中國與烏克蘭航發合作生變？ 專家：美國打壓傳出的流言
▲中國北京天驕航空與馬達西奇企業聯手辦展 。（圖／翻攝自環球時報）
烏克蘭首都基輔一地方法院宣佈，凍結中國北京天驕航空在航空發動機生產企業「馬達西奇」 （Motor Sich）41%的股份，兩國合作遭遇重大危機。馬達西奇總裁Vyacheslav Boguslaev表示，堅定執行與天驕的協議，目前已經取得重要成果，「公司全上下都非常自豪來到中國與天驕合作。」
據《環球時報》報導，烏克蘭馬達西奇企業19日在開幕的北京航展上，與天驕航空聯手展示了6種不同用途的航空發動機，似乎要證明「中烏航發合作生變」的說法並不屬實。Vyacheslav Boguslaev在航展上表示，不會像外界所傳的謠言，公司會會堅定與天驕的協議，「而且我們已取得重要成果。」
外界盛傳馬達西奇企業會將資產語產能轉移到烏克蘭境外，導致公司破產。一位不願透露姓名的知情人士表示，這說法相當荒謬，由於與俄羅斯關係緊張，烏克蘭航空企業傳統市場面臨很大壓力，「擁有2萬多名員工的馬達西奇藉助中國資金脫困是自然的舉動。」
這名知情人士也說，中國擁有大量俄製飛機，而烏克蘭的發動機技術是中方極爲需要的，綜合各種因素來看，中烏公司在航空發動機領域的合作是有利於兩國的，「美國對烏克蘭政府的影響力正逐步加大，有可能是某些因素對烏方施加了一定的壓力，外界才傳出克蘭發動機公司中資股份遭凍結的聲音。」
▲馬達西奇企業生產的發動機。（圖／翻攝自馬達西奇官網，下同）
據報導，天驕航空技術總監劉飛揚博士表示，烏克蘭部分航空核心技術領域走在中國前面，例如馬達西奇在上世紀70年代就與西方同步開始研發發動機三轉子技術，目前來看也不落後，「從製造角度來看，單晶合金的熔鍊和鑄造、粉末冶金等技術，俄烏體系早在幾十年就有了，但中國在此技術上較薄弱。」
劉飛揚也說，烏克蘭因經濟發展與外部國際關係的限制，沒有太先進的製造設備，但中國有這些設備，還能自己生產，中方可以爲烏方提供相應的幫助，「在3D列印方面，中國遠遠走在烏克蘭前面，而且雙方在一個聯合研製的型號中已談到了使用中國研發的3D列印結構件。」
天驕與馬達西奇合作展出6款發動機中，AI-322-25渦扇發動機可配裝在中國L-15高級教練機上，另一款TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發動機主要配裝在俄羅斯米系列與卡系列直升機上。