張國煒:星宇今年有望小獲利

星宇董事長張國煒(本報系資料庫)

星宇航空(2646)昨(30)日舉辦興櫃掛牌後第一場股東會,董事長張國煒指出,市場需求太強勁,高機票價格會好二、三年,日本航線可說飛一班賺一班,像日本線今年全滿,當地機場的人力不足,要增班都有很高的難度,這種熱度一定會延續到明、後年。

圖/經濟日報提供

張國煒指出,高機票價格會好二到三年,日本航線可說飛一班賺一班,至於4月纔剛開航的北美線,因高載客率也立即出現盈餘,原本估計星宇要五年才能達到損益兩平,但目前看來今年就會損平,如果運氣夠好還有望出現「小獲利」。

張國煒說,星宇航空今年4月26日開航洛杉磯,爲星宇航空在美國的首條航線,預計今年12月再開航舊金山,起初每週飛三班,明年再變成每天飛,等到新機陸續交機準備再開西雅圖,同時考量到轉機商機,明年也規劃開航雅加達航線。

高票價還是要看國人出國意願,國人兩三年沒有出去,現在大家都在瘋出國,市場的供給還沒有辦法完全恢復下,最少要花兩三年,市場供、需才能穩定下來,所以推估這二、三年的期間都會是高票價走勢。

以日本來說,現在還是很多消費者想去日本,但航空公司的航班沒辦法滿足大家,想增加航班困難度相當高,不是給高薪就能解決問題,這種情況今年是沒辦法解決,明年也要看看。

星宇航空小股東提問的方向着重在增資進度、上市計劃,且對網紅進入駕駛艙被罰一事最感興趣。張國煒也針對此事說明,四位機師被罰6萬元、公司被記警告,但沒有罰60萬元。

張國煒迴應,星宇航空經過3月的炒股風波後,考量興櫃的漲、跌幅沒有被限制,大家像坐直升機一樣,這波股民也受到傷害,興櫃對股民保障性不高,公司積極在規劃上市這件事,最快年底或明年,要推動上市。

張國煒也迴應小股東,星宇成立至今雖賠了很多錢,但疫情海嘯還能安然度過,在航空業界是奇葩,波音、空巴都佩服星宇在疫情打擊下能活到現在。解封后出國人潮涌出,星宇內部教育訓練、熟練度都還待加強。

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