「運價再漲機率低」 法人大砍長榮目標價

匯豐證券指出，貨櫃航運的需求能見度高，塞港情況可能延續到2022年初，但是這些激勵股價上攻的因子皆已廣爲市場熟悉，並反映在股價先前的漲幅之中，因此，維持「中立」投資評等，推測合理股價是165元。

大型研究機構指出，觀察近期各大港口航班準班率，受到各地水災及颱風等影響，內陸及港口運輸再度雍塞，8月航班準班率維持20～40％低檔，洛杉磯與長灘港候港天數達7.5～9天，貨櫃航運運輸緊張狀態短期難解；考量第三季爲運輸旺季，在運價呈上漲走勢下，投顧法人預估長榮本季稅後淨利513.62億元，單季每股純益9.71元。

大型研究機構並提出，觀察SCFI指數，在遠洋航線運價上漲帶動下，2021年SCFI指數呈現上漲型態，1～8月的SCFI指數平均值爲3,230點，較2020年的平均值1,181點，增加了173.5％；展望2022年，在基期墊高下，預估SCFI指數均價將可能呈現下跌，運價再上漲機率降低。

相對地，花旗環球證券給予長榮「買進」投資評等，並指出，受到鹽田塞港影響，搭配進入第三季旺季，美西、歐非中東與東協國家港口的壅塞再度加劇，另外，歐洲消費者信心回溫，且當地零售商庫存不足的狀況有增無減，都是對長榮營運有利因素，不過，賦予的推測合理股價僅120元，比目前股價位階還低。