油轉電過渡期！FUSO品川旗艦據點參訪，一探推廣eCanter純電堅達過程

參訪FUSO位於東京品川的旗艦據點，一探eCanter純電堅達推廣過程。 圖／MFTBC提供

日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（三菱扶桑卡車巴士，簡稱MFTBC）於2017年推出第一代eCanter純電堅達並與當地物流、貨運業者展開營運測試。直到現今全新第三代eCanter純電堅達問世後，MFTBC更是期望能將這輛零廢氣排放的純電卡車推廣到各行各業，並同步進行展間、服務據點等轉型計劃。

MFTBC期望將全新eCanter純電堅達推廣到各行各業，並且同步進行展間、服務據點等轉型計劃。 圖／MFTBC提供

2021年11月MFTBC於日本推出eMobility客戶體驗服務，意旨讓買家能更瞭解Fuso eCanter純電堅達與使用生態，當中包含車輛規格說明、產品體驗、營運模式以及充電設施體驗，並且還能進一步參觀日本川崎K1產線。不僅如此，MFTBC也開始培訓各展間或服務據點的專業人員，提供最周全的服務，滿足想購入Fuso eCanter的客戶。

2021年11月MFTBC於日本推出eMobility客戶體驗服務，意旨讓買家能更瞭解Fuso eCanter純電堅達與使用生態。 圖／MFTBC提供

難得參訪的Fuso東京品川展間與服務據點於2021年時翻新，不僅將辦公室、零件倉庫整合至新大樓，外觀也採用Fuso最新品牌辨識風格，亦導入數位化管理、擴充服務工位、增加停車位，再重新規劃車輛出入口動線來提升車輛保養／維護效率。這也讓Fuso東京品川展間與服務據點成爲MFTBC的旗艦中心之一。

Fuso東京品川展間與服務據點於2021年時翻新，亦導入數位化管理、擴充服務工位、增加停車位，再重新規劃車輛出入口動線來提升車輛保養／維護效率。 圖／MFTBC提供

面對銷售持續增長的Fuso eCanter純電堅達，MFTBC在日本全國擁有250個銷售據點，當中180個原廠直營服務中心，至少會有一名員工會接受eCanter純電堅達的相關訓練，包括電壓轉換、電動馬達、高壓電、機械原理和安全知識訓練，解決客戶的各種疑問之餘，也能協助eCanter純電堅達回廠保養時的作業流程。

MFTBC在日本全國擁有250個銷售據點，當中180個原廠直營服務中心，至少會有一名員工會接受eCanter純電堅達的相關訓練，包括電壓轉換、電動馬達、高壓電、機械原理和安全知識訓練。 圖／MFTBC提供

Fuso東京品川展間與服務據點鄰近羽田機場、橫濱大國碼頭等貨物進、出口樞紐，所以光是車輛工作岡位就多達18個，包括10個重型卡車、5箇中型與小型卡車、1個烤漆、1個鈑件加工、1個檢查車位等。同時，Fuso東京品川展間與服務據點也將重型卡車以及中型、小型卡車作業範圍分隔開來，藉此提升服務品質。

Fuso東京品川展間與服務據點鄰近羽田機場、橫濱大國碼頭等貨物進、出口樞紐，所以光是車輛工作岡位就多達18個，並且將重型卡車以及中型、小型卡車作業範圍分隔開來。 圖／MFTBC提供

現場雖然沒有eCanter純電堅達，但Fuso東京品川展間與服務據點所長Nonomiya san Branch Manager提及，施工人員不僅要先經過電力、電機等系統的相關訓練，在eCanter純電堅達進入廠內後，會先清空周圍物品再進行保養維修，並且工具也會與一般燃油引擎的Canter分開使用，就算不需要專屬工位，但安全仍是第一位。

現場雖然沒有eCanter純電堅達，但若進入廠內會先清空周圍物品再進行保養維修，並且工具也會與一般燃油引擎的Canter分開使用，就算不需要專屬工位，但安全仍是第一位。 圖／MFTBC提供

當然，Fuso東京品川展間與服務據點現場也設有充電樁，提供來場保養或其他客戶的eCanter純電堅達進行充電。由於是在日本當地，所以Fuso eCanter純電堅達採用CHAdeMO充電規格，並支援快充、慢充兩種模式，約莫30分鐘就能提供70％電力（快充），倘若未來國外客戶有其他需求，MFTBC也能配合更改成其他充電規格。

Fuso東京品川展間與服務據點現場也設有充電樁，提供來場保養或其他客戶的eCanter純電堅達進行充電。 圖／MFTBC提供