英國政府投資2.4億英鎊發起氫燃料革命，要取代化石燃料？

英國政府已宣佈計劃在英國發起氫能革命，以取代運輸和重工業等行業的化石燃料。爲此，英國政府表示將投資2.4億英鎊。在氫戰略中，2300 萬英鎊已分配給運輸氫計劃。

對於英國交通部門，英國政府將氫技術視爲公交車、火車和重型車輛 (HGV) 等交通電氣化的補充。根據氫戰略文件，氫有潛力爲航空和運輸等無法完全脫碳的行業提供解決方案。

英國的氫燃料計劃，目前是針對已經在英國製造和運營的氫燃料電池巴士。英國政府在一份政策文件中表示，預計氫動力汽車，特別是公共汽車，將佔 2020 年代移動行業氫需求的大部分。到 2030 年，氫動力汽車將在不同的運輸方式中得到更廣泛的採用，包括 HGV、公共汽車和鐵路，以及商業運輸和航空的早期使用。該政策文件預測，從長遠來看，將氫氣用於船舶和航空脫碳可能是整體氫氣需求的重要組成部分。

另一方面，雖然技術不確定性被定義爲一項主要任務，但沒有具體披露現有氫基礎設施的缺乏和成本差異。這意味着必須通過政府和行業對研究和創新的持續投資來解決這個問題。

對此，英國汽車雜誌《Autocar》在今年 3 月推出了英國政府的氫能戰略政策文件，其中包括一項耗資 2000 萬英鎊的清潔海洋示範項目，旨在加速英國零排放船舶的設計和開發。這將奠定示範網絡的基礎，一個快速的海上脫碳網絡。

報告稱，英國政府還在探索建立英國航運辦公室 (UK-SHORE)，其唯一重點是使海運部門脫碳。

根據氫戰略文件，“UK-SHORE 旨在將英國轉變爲燃料設計和製造以及氫和氨等清潔海洋技術的全球領導者。”

政府官員估計，氫經濟價值 9 億英鎊，可以創造 9,000 個工作崗位，到 2050 年將增加 130 億英鎊和 100,000 個工作崗位。這意味着到 2050 年，英國能源消耗的 20-35% 將來自氫。這種新能源對於到 2050 年實現英國的淨零排放目標非常重要，並且可以爲到 2035 年將排放量減少 78% 做出重大貢獻。

近幾年，氫氣被看作是化石燃料的替代品，甚至是“終極能源”。因爲它是通過電化學反應，而不是採用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統後備電源方案。燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。

但是今天使用的大多數氫氣來自天然氣，而天然氣的提取過程既耗費能源，又產生大量的二氧化碳。因此現階段，氫氣的製取，依然存在污染的情況。因此對於氫的使用，包括徹底的商業化，還有很長的道路要走。