衣航空難調查報告出爐 「防失速系統壓機頭往下」送157人命
衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）波音737 MAX本月10日起飛不久後墜毀，造成機上157人罹難，牽連出波音公司對此型號的飛機掌握相當低，近日調查報告出爐，根據外媒消息人士指出，初步結果是客機的防失速系統自動啓動，導致機頭往下墜釀成悲劇。
綜合外媒報導，美國聯邦航空總署（FAA）28日公佈初步調查結果，並且比對去年印尼獅航空難是否有相似之處，發現都是因爲波音737 MAX客機上有的「機動特性增強系統」（MCAS）的自動防失速系統出現問題，感應器讀數出錯，最後導致系統一直將機頭向下壓，正副機師也無法手動操作，最後釀成空難悲劇。
此外，早先獅航空難最主要的原因也是因爲該系統迫使飛機機頭下降超過24次，最後釀成悲劇，所以在調查方向上，專家直接朝系統問題去調查；更另外翻出駕駛此型號的機師僅需要用iPad上一小時的教育訓練，軟硬體上弊端相當多。
▲波音被要求升級系統。
就在衣索比亞航空失事後，全球有向波音購買該機型的國家，紛紛宣佈暫時禁飛，直到波音公研發出新的防失速系統更新，包括讓MCAS事先讀取多個攻角感應器數據，才自動將機頭壓低，而且不會持續壓低，也會限制飛行改動的幅度，但飛行狀況還需觀察。