一帶一路臺下十年功

（圖／中新社）

2023年欣逢「一帶一路」倡議提出的十週年，「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，是習近平主席於2013年9月7日訪問哈薩克時提出用創新的合作模式共同建設「絲綢之路經濟帶」，和在2013年10月3日訪問印尼時建議籌建亞洲基礎設施投資銀行，共同建設21世紀「海上絲綢之路」的這兩項倡議的合稱。

「一帶一路」從願景變爲輝煌的成就，令世人尤其是發達國家的刮目相看，今美、中兩國都宣稱中美關係是世界上最重要的雙邊關係，兩國平起平坐，互有競爭與合作，都與「一帶一路」的臺下十年功夫有關。

「一帶一路」是一條國際互聯互通之路，基本形成了一個「六廊六路多國多港」的互聯互通架構。精彩紛呈的「六廊」是指中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、與中巴和孟中印緬這六個經濟走廊。世界銀行稱，到2030年，共建「一帶一路」將使參與國貿易增長2.8%—9.7%、全球貿易增長1.7%—6.2%。

報導稱「一帶一路」已成爲一個國際合作平臺，迄今全球有150多個國家和30多個國際組織與中國簽署了200多份共建「一帶一路」的合作，與共建國家形成了3000多個普惠諸國的合作項目，拉動了近萬億美元的投資，並讓約4000萬人擺脫貧困。

「一帶一路」更是一個面向健康、綠色、數位、創新等領域的共建合作，中國已與17個國家簽署加強「數位絲綢之路」的建設、與43個國家簽署了54份共建「一帶一路」合作協定，並與30多個共建國家簽署生態環境保護合作協定。

中國的2022年國內經濟總值（GDP）市場值約17.9萬億美元，僅次於美國的約25.5萬億美元，中美兩國的GDP將越來越彼此接近。

中國加入世貿組織以來，有了「一帶一路」的加持，貨物貿易總額增長約11倍，是全球第一大貨物貿易國，中國已從國際經貿規則的被動接受者，華麗轉身爲主要參與者，成爲140多個國家和地區的主要交易夥伴。中國對世界經濟年均增長的貢獻率近30%。而2023年中秋國慶假期間大陸全境人員流動量累計22.04億人次，這樣的活動力在全球絕無僅有，是一中國繼續成長的有力保障。

拜改革開放和「一帶一路」等決策執行到位之賜，中國已擁有世界最大的高速鐵路網、最大高速公路網、最大郵政快遞網，最大世界級港口羣和最大水運航線通達率，可謂陸、海、天、網的四位一體，它們能更促進全球的人暢其行與物暢其流，例如中國民營企業如華爲、阿里巴巴、百度、抖音…等的產品正在風靡全球。

這十年來，中國汽車的年產、銷量均達2200多萬輛，穩居世界第一，其中新能源汽車（電動載人汽車爲主）已上升到全部汽車銷量的28.3%，且智慧型車輛與AI交通系統已受到國家級重視，中國的電動載人汽車保有量已超過1620萬輛。2023年中國出口的新能源車輛首次超過了日本出口的95萬輛，新能源車輛2023年出口量有預測可達500萬輛左右的。在關鍵零部件如動力電池、鋰電池、太陽能電池等出口均快速增長，可見中國對環境保護力度之大。

其實不分中外，舉凡重大的事情都離不開規畫、執行、勇氣、錯誤、擔當、天時地利人和、以及純屬運氣的之組合，利害難料。看到中國今日的耀眼成就，堪稱老天有眼，吉人天相。（作者爲航太工程師）