業界首例 和泰車搶進社區維修 3年拚100站

和泰汽車積極導入社區型保修站，目標3年內全臺100家。圖爲TOYOTA和美保修站。（和泰車提供）

突破維修量能瓶頸，和泰汽車啓動「化整爲零」的拓點策略，首度在臺導入主打保養、輪胎及電瓶更換等簡易服務的社區型保修站，創下國內汽車業界首例，目標是2024年前達100站規模，加上原有123間中大型服務廠，共計223個服務據點，補足售後服務量能。

國內車市穩定成長，相對應的售後服務需求也與日俱增，以和泰車爲例，1988年TOYOTA保有臺數僅2千臺，30年後成長至167萬臺，售後服務年入廠量已接近最大負荷量，但大型保養廠用地取得不易，讓和泰車思考轉向。

和泰車TOYOTA售服本部長吳家炎表示，在週末假日，常會發現住家附近坊間汽車保養廠熙來攘往，一整天下來車子進進出出，和泰車也發現，顧客舍去TOYOTA服務廠、選擇至坊間汽車保養廠，主因爲地點便利以及快速，車主往往希望住家或工作地附近就有服務廠。

爲強化售後服務量能，和泰車2019年實驗性成立全臺第1間TOYOTA保修站，截至2021年底已有30間規模，在歷經這兩年的調整，今年將其擬定爲長期性發展策略，並加速拓點腳步，目標是2024年時全臺有100站的規模。

吳家炎分析，相較於大型服務廠，小規模社區型服務站，服務容量爲2～4個維修車位，空間約70～100坪，設置更具彈性，也因其建設與投入成本相對較低，經營者能快速達損益兩平，更有意願與本錢在最適合、最方便地點設置保修站，提供車主更便利服務。

吳家炎透露，相較於中大型保養廠人員分工明確，每項工作都有專人負責，保修站需一人分飾多角，採一條龍服務完成，能快速解決所有需求，有如坊間汽車保修廠的小老闆，也透過這種模式，鼓勵經銷商員工創業。

配合未來3年擴站計劃，和泰車有計劃地逐年增補保修站人力，除既有招募管道，旗下八大經銷商也與32間學校建教合作，讓技職體系學生畢業後都能充分就業，估每年可招募到250名新進人員，確保售服戰力充足。