陽明 啓動造船造櫃新計劃

陽明海運董事長蔡豐明。圖／邱莉玲

陽明海運法說重點

陽明海運董事長蔡豐明新官上任逾50天，25日首度面對媒體透露，將開啓中長期造船造櫃計劃，預計明年上半年送董事會研擬，是陽明近10年最大規模造船計劃。同時蔡豐明承諾照顧員工，表示只要陽明賺錢，會讓員工享有同等分紅，並配合國家政府政策，向董事會提薪資調整計劃。

蔡豐明強調，會在最短時間跟董事會、大股東交通部溝通，設定公司願景與目標，朝「利基型航線航商」努力。陽明現有94艘船、近70萬TEU運力，船隊規模全球排名第十，在歐美東西向航線扮演重要角色，未來會有中長期造船計劃，與不同聯盟型態合作，而保持船隊競爭力是存在聯盟的必要條件。

目前陽明有91條航線，上半年各航線運費收入比重，主要集中在美國（含美西、美東）佔38％、歐洲（含西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線）佔37％。

陽明爲保持船隊競爭力，去年至今租轉購的船舶有10艘，另外屆臨20年以上船齡的船舶約6艘將汰舊換新，未來造船計劃會採國際招標，臺、日、韓等造船廠都在考慮之列，明年上半年將拍板中長期造船計劃。

貨櫃航運是陽明主要核心事業，還有好好物流、光明海運、貨櫃碼頭等子公司，將在未來幾年引進新的商業模式，讓散裝船租或造配合市場需要做整體規劃。

蔡豐明透露，上任逾50天，剛來兩週感覺像過了兩個月，陽明是一個龐大集團，陽明員工特色是分析能力強，讓經營團隊可以做出更好的決策。

蔡豐明上任首件事，改善彈性工時，將上班時間從五個梯次縮減爲三個，讓主管與員工有更多時間合力工作，要讓業績愈來愈好。