小漢炮轟賽車變重達790公斤:污染環境 不容易超車
新的F1技術規則將於2022年生效，儘管2021賽季賽程還沒有過半，但漢密爾頓接受採訪時炮轟了不斷變化的技術新規，認爲新規導致賽車重量再次增加，會消耗能量以及產生更多灰塵，完全是違背環保理念，此外，漢密爾頓也指出如果賽車重量增加，在街道賽上超車將成爲更加難以完成的任務。
身爲七冠王的漢密爾頓表達了對2022年新規的擔憂，聲稱增加賽車重量將讓環境可持續性發展的努力化爲烏有。這之前，這位梅賽德斯車手多次呼籲F1運動減少對環境的負面影響，因此，他不止一次呼籲人們做素食主義者，還希望減少碳排放。
然而明年的新規可能成爲漢密爾頓實現目標的阻礙，要知道，隨着規則變化，賽車重量也將隨之增加，2017年之前賽車重量是600公斤，到了2017年是722公斤，而根據外媒報道，2022年賽車的最低重量可以達到790公斤，成爲史上最重的F1賽車。
對於賽車重量的不斷增加，漢密爾頓將矛頭指向了新規則，“我不明白爲什麼要變重，我特別不理解爲什麼我們要賽車變得越來越重，因爲所有一切都是與可持續發展有關，這也是賽車運動的方向。”
“當賽車越來越重，消耗的能量就越拉越多，所以不一定處在正確的方向或者正確的思維。更輕的賽車將更靈活，駕駛也會更舒適。而更大的賽車，產生更多的剎車灰塵，需要更多燃料到達目的地，所以，我無法理解。”
除了不利於環保，漢密爾頓還指出如果賽車變大變重，在街道賽上更加難以超車，“摩納哥一直是不容易超車的賽車道，而現在賽車太大了，對賽道而言過大了，這樣的話如何超車。”
不僅是漢密爾頓，另外一位世界冠軍萊科寧也認爲最近賽車規則改變，對提升賽車整體質量幾乎毫無幫助，“當你看到舊車的時候，你會發現很多東西，有幾年人們會感慨，看起來真小啊。我認爲，如果你駕駛2005年左右的賽車參加比賽，對比賽也沒有影響，因此現在只是浪費大量的金錢，其他什麼都沒有改變。”
當使用渦輪增壓混合動力裝置之後，加上要配備安全裝置，F1賽車車重不斷提升，現在的車重接近750公斤，明年將達到790公斤，而在漢密爾頓看來，不利於環保還不容易超車，F1運動的改革方向駛入錯誤軌道。