小鵬汽車將推AI增程、飛行汽車、機器人 何小鵬：AI之下皆可能

財聯社11月6日訊（記者 徐昊）由已連續舉辦六屆的“1024科技日”升級而來的“AI科技日”，成爲何小鵬和他的小鵬汽車的又一個轉折點。“從今年開始，小鵬汽車已明確未來十年的發展方向，即成爲一家全球化的AI汽車公司。”11月6日，小鵬汽車董事長何小鵬分享了公司在AI汽車、AI機器人、飛行汽車三大板塊的最新進展。

“當前新能源汽車市場中，各廠商均擁有獨特的標籤與定位。然而，對於小鵬汽車而言，核心標籤爲‘技術驅動’與‘智駕領先’。”何小鵬稱，小鵬汽車可能是國內最重視AI技術的車企，並且是國內最早實現大模型量產的車企之一。

其中，被何小鵬視爲由AI賦能的“小鵬鯤鵬超級電動體系”，是小鵬“AI化”的落地場景之一。這一增程體系基於全域800V高壓碳化硅平臺，搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器，以及AI電池醫生和AI動力功能。以AI電池醫生爲例，爲延緩電池性能衰減，小鵬爲每塊電池配備了專屬的“電池管理芯片”，可將電池壽命有效提升30%，。同時，在AI賦能下，小鵬鯤鵬超級電動體系在純電和增程的切換上也更加智能。

基於這一系列技術，小鵬鯤鵬超級電動體系純電續航430km，綜合續航里程超1400km，並通過搭載全新同軸混合碳化硅電驅，實現93.5%的CLTC效率。在補能方面，小鵬鯤鵬超級電動體系可實現充電12分鐘，從10%低電到80%的電量。

不僅是動力系統，在智駕方面，小鵬汽車推出小鵬圖靈AI智駕體系，包括雲端大模型、車端大模型、面向大模型開發的AI芯片、以及面向大模型開發的底層架構。按照規劃，2025年小鵬雲端的算力將達到10Eflops。

在不久前舉辦的小鵬P7+ AI智駕技術分享會上，小鵬汽車給出了明確的智駕時間表——至2025年第三季度，小鵬端到端大模型將實現類L3的智能輔助駕駛，百公里接管小於1次；2026年實現L4級別的部分低速場景下，“人不在駕駛位”的行駛。

“小鵬的線控轉向系統可實現取消方向盤，從原來必選變爲可選，用戶可根據需要進行隱藏或使用。同時，L4會研發Ultra車型，Ultra車型將面向全球開發，爲ROBOTAXI服務。”基於圖靈AI智駕體系，何小鵬展望了更高級別的自動駕駛場景。

AI的應用還被小鵬拓展至了低空飛行和AI機器人領域。其中，小鵬匯天研發的全球首款量產分體式飛行汽車，將在11月12日中國航展開幕首日實現全球公開首飛，並於12月正式啓動預售。小鵬匯天還計劃推出一體式飛行汽車“小鵬匯天高速長航程飛行器”，該飛行器設計有6座飛行座艙，採用混合能源動力形式，最長空中續航可達到500公里，實現360km/h的航速。此外，小鵬AI機器人Iron則已進入工廠工作。

除了算法，這一切的實現離不開硬件的支撐。據披露，小鵬自研的圖靈AI芯片已於今年10月跑通最新版本的智駕功能。小鵬圖靈AI芯片爲AI大模型定製，集成了2個自研的神經網絡處理大腦（NPU）、2個獨立圖像信號處理器（ISP），並採用面向神經網絡的DSA（特定領域架構）。智艙系統架構小鵬天璣AIOS將基於圖靈AI芯片，由2顆芯片同時驅動。

今年8月，小鵬汽車正式宣佈升級爲“小鵬AI汽車公司”。何小鵬明確表示，“未來十年，小鵬將專注於AI技術與大製造的結合，致力於成爲AI汽車公司的領軍者。”從8月開始，小鵬汽車美股股價由此前的6、7美元一路飆升至最高13.7美元。隨着小鵬汽車在9、10月連續超過兩個月完成超過2萬的交付量，資本市場顯然也更有耐心等待小鵬AI的成長。