小米汽車SU7上市2個多月 首批車主開始賣車

第一批小米SU7車主,已經開始賣車了。(取材自虎嗅網/視覺中國圖)

小米集團3月28日才風光宣佈小米SU7上市,兩個多月後卻見第一批小米車主,已經開始賣車了。其中一個小米車主曾煒被迫降價9000元人民幣(約1240美元)出手,他的工資6500元,月供3600元,還不動車貸的他,把剛提車一個月的小米SU7掛上了二手交易平臺。

鳳凰網財經引述「字母榜」報導,作爲一名米粉,江蘇00後曾煒毫不猶豫將小米SU7選做人生第一輛車。而作爲4月底最早提車的一批車主,剛提車時他「恨不得每天住在車裡」。只是剛剛開了2600公里,月供、房租一扣,口袋空空的曾煒,還是忍痛決定原價轉車。

和曾煒一樣,北京車主孟競也在二手交易平臺以32.8萬元的價格「誠出小米SU7 Max霞光紫」。

因爲「女兒喜歡」購入小米SU7後,孟競5月纔剛剛上完牌,但開了不到3000公里。孟競認爲,小米SU7既不能做家庭用車,對於身高190cm的他來說,空間也並不舒展,「進駕駛位容易撞頭」。因此,「不如趁現在還沒降價,儘快出了換個空間大點的,像豐田霸道,或者華爲問界M9。」

同是出車,購買了普通配置的曾煒,帖子除了車販子「無人問津」,只能選擇降價9000元「割肉出清」。孟競則一手佔了「頂配創始人版」的附贈權益,一手還有「霞光紫」的熱門車漆加持,掛上閒魚後,相比起官網29.99萬元的原價,還有二手車商34萬元起的報價,孟競的後臺消息便沒斷過。甚至還有商場願意出「一天1000元」,讓孟競把車放在商場做展示。

在第一批車主萌生賣車想法之際,更多人還困在漫長交付週期之內。近期「小米汽車銷量連續下跌」的話題衝上微博熱搜。有媒體報導曾經一週賣出2700輛的小米汽車,進入6月,周銷量從2192輛滑到2100輛,矛頭直指小米汽車的產能不足。

在熱搜評論區內,更是擠滿了詢問自己小米SU7爲何還不交付的準車主。對此,小米汽車則宣佈,鎖單量仍在穩步增長,且截至6月13日,小米SU7累計交付已突破2萬臺;6月單月交付將突破1萬臺,全年將保障交付10萬臺,衝刺12萬臺。

一面是在超半年提車期下,年底甚至2025年才能等到交付的準車主,一面是剛剛提車一個月,便急於出手的賣家們,小米車主們的焦慮相似,原因卻不同。