小米汽車來了

在小米汽車技術發佈會上，雷軍透露了小米首款車型 SU7 的部分信息：小米 SU7 可以做到 2.78 秒的 0-100km/h 加速，超過保時捷 Taycan Turbo 的 2.93 秒。採用與寧德時代合作的麒麟電池，成本要十幾萬。

“所以不要喊9萬9（小米SU7價格），是不可能的，14萬9也不用講了。我們還是要尊重一下科技。”雷軍說。“小米SU7相信定價確實有點貴，但一定讓大家覺得有道理，體驗上會超出預期。”

小米汽車給人的感覺就是：電機很強，如果沒有極致追求的話，V6和V6S的那兩款20000轉的也不錯了，27200的V8S要2025才上車。電池120mm的厚度保持的不錯，作爲轎車來說這點很重要，101 度的麒麟電池不便宜。8295 的智能座艙在預期之內，跟小米手機的車手互聯的體驗除了那個“一拉”，應該跟我目前的NIO Phone差不多。後排有磁吸拓展口，掛上Pad不只可以娛樂也可以車控，這點很贊。

支持無線CarPlay，還支持iPad上車車控，這應該是智能汽車第一次支持CarPlay了。保留了幾個常用的實體按鍵，還可以後裝磁吸實體按鍵，按需選擇，挺好。0.195cd的風阻、51000牛的扭轉剛度、2.78s加速、800+km續航、875V。小米 Pilot 目前來看還沒什麼特別的，有待觀察。

小米汽車技術發佈會正在進行中，和其他新能源汽車品牌不一樣的是，小米除了在AEB、道路識別等智駕方面有優秀的體驗，還在行業裡創新性的提出了移動智能空間的概念，可以說是智駕和生態融合的完美融合了。