小米電動車SU7「激似」保時捷Taycan？1圖曝真相：這顏色也跪了

小米新車SU7激似保時捷Taycan。（圖/路透社）

保時捷Taycan電動車。（圖/達志影像/shutterstock）

大陸手機大廠小米推出首款電動車SU7近日風光上市，但因外型、顏色激似保時捷Taycan，掀起外界熱烈討論。儘管小米強調是向保時捷「致敬」，但樂視集團、法拉第未來（FF）創辦人賈躍亭卻暗酸，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉爲圭臬，令人擔憂。

小米日前推出SU7，外型、顏色幾乎是保時捷Taycan翻版，甚至連車鑰匙造型與拆換電池方式都如出一轍，遭外界質疑抄襲保時捷。

曾赴美國創辦電動車公司「法拉第未來」（FF）的樂視集團創辦人賈躍亭在微博發文先褒後貶，指出小米汽車的首次發佈非常成功，體現了中國新能源汽車產業鏈在近幾年的日臻成熟和中國製造體價比的巨大優勢。對於小米造車的執行力和行銷能力，誠然值得點贊。

但賈躍亭話鋒一轉直指，山寨文化、走捷徑模式和follower（追隨者）思維卻被很多人奉爲圭臬，令人擔憂。

他批評，價值觀決定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。

賈躍亭還提出五個「只有」。他說，「只有涌現出一個又一個偉大企業家和冒險家，而不是僅僅培育出一批批成功的商人；只有科技產業的頭部企業成爲開創者，而不是走捷徑的跟隨者；只有建立全球價值觀征服全球市場，而不僅僅是着眼局部市場利益；才能真正推動中國科技進步，引領全球產業變革。」

近來還有中國網路評論家「老魚講古」在「自由微信」公衆號發文指出，在中國衆泰汽車的「保時泰」後，如今有個「保時米」，老闆雷軍還有個花名叫「雷布斯」這是因爲雷軍以蘋果創始人賈伯斯（中國譯爲「喬布斯」）爲目標，立志要追趕賈伯斯，打造中國的蘋果，小米的產品裡到處都有蘋果的影子，這是地球人都知道的。

文章說，小米之所以轉向造汽車，其實也是受到了蘋果的影響，在多年前蘋果宣佈要造車之後，「雷布斯」終於明白原來造手機和造汽車之間並沒有不可逾越的鴻溝。就在這次小米的SU7誕生後，大家驚訝地發現：小米對保時捷，確實是滿滿的「致敬」。