“銷量王”來了，24.98萬起售！

在理想MEGA（參數丨圖片）遇冷之後，理想火速帶來了它們今年最走量的產品——理想L6。4月18日，理想L6正式上市，推出2款車型，其中Pro售價24.98萬元，Max售價27.98萬元。

理想此前車型從未低於過30萬，儘管已經是品牌最入門/最小的SUV，但它的尺寸依舊強勢，三圍4925/1960/1735mm，軸距爲2920mm，這樣的身材已經和我們熟悉的卡宴差不多，屬於中大型SUV的定位。

關於設計就不重複囉嗦了，一句話，裡外基本都是套娃。當然，細節的一些改動也有，比如下格柵面積進行了縮小以降低風阻，內飾使用了一體式全景天窗而非此前車型上那種分段式天窗等等。

接下來，我們就具體看看，作爲旗下入門車型，它和高級別的L7有哪些區別？

首先和同是5座的L7相比，L6後排空間自然會小一些。要知道，L7在5座SUV裡空間算是數一數二的，那L6儘管空間不如L7，但對比我們熟悉的寶馬X5、卡宴等等大多數選手，L6空間還是很強悍。

動力方面倒是沒太大改動，這臺理想L6仍然採用1.5T增程器+前後雙電機驅動，發動機包括前橋電機和L7都一樣，只是後橋換裝了稍小一點的電機，其系統最大功率300kW,最大扭矩529N·m，官方數據是百公里加速5.4秒，對比L7（系統最大功率330kW，最大扭矩620N·m）5.3秒的百公里加速，差異不大。

在電池以及底盤方面這臺L6相對來說會表現出“入門SUV”的特點，首先L6沒有三元鋰電池，改用成本更低的磷酸鐵鋰電池，36.8kWh的電池包容量也會更小，直接帶來的影響就是純電續航有所縮短，理想L6 純電續航爲212公里，L7因爲搭載了更大的電池包，它的純電續航里程有225公里和286公里兩種可選。

底盤方面，L6使用了大量鋁製的前雙叉臂+後五連桿懸架結構，標配CDC連續可變阻尼減振器，這和高級別的車型都沒區別，底盤方面最大不同在於L6全系都沒有空間懸架。

L6中控屏與副駕屏爲15.7英寸的3K屏，標配高通驍龍8295P芯片。智駕方面，Pro車型標配智駕AD Pro，擁有10個攝像頭+1個毫米波雷達，採用地平線征程5智駕芯片，算力128TOPS；Max車型標配智駕AD Max，擁有11個攝像頭+1顆激光雷達+1個毫米波雷達，標配雙英偉達Orin-X芯片，算力508TOPS。

橫向對比對手來看，L6入門的配置就不低，只是相比L7這些高級別車型來說，L6會縮減一些高端配置，儘管它仍配有冰箱，但是像電吸門、後排娛樂系統等等在它身上都被取消了。

總結來看，理想L6尺寸更小，換裝了成本更低的電池包，取消了電吸門、空氣懸架等高端配置，當然，它也對應降低了車價。

MEGA遭遇滑鐵盧之後，理想隨後下調了今年的銷量目標，由原先的全年80萬臺調整到56萬至64萬臺，目前L7/L8/L9都是走量產品，5座的L7銷量更是高於L8和L9。可以預知，售價更低的L6會擁有更寬的潛在羣體，銷量超過L7/L8/L9問題不大。或者換句話說，理想L6的成功與否，是理想能否完成年度目標的關鍵。