銷量暴漲87.56%，東風風神開始逆襲了？

隨着自主車企技術的進步、研發實力加強，消費者對國產車的接受度也越來越高。吉利、長安都已經是車企銷量前十的常客，並且今年前10個月都超過了日產，穩佔一線陣營。不過也並非所有的自主品牌都能過得這麼滋潤，銷量落後的邊緣化品牌還有很多，不過大家也在慢慢努力。

在10月份，東風風神乘用車拿到16545臺新車銷量成績，雖然這個數字對於一線品牌而言不值一提，但對於東風風神而言意義重大，不僅實現了87.56%的同比增長，也讓今年度品牌累積銷量達到了9.4萬輛，遠遠超過了去年全年7萬多輛的表現，有強勢逆襲的趨勢，按照東風風神今年12萬輛的銷量目標，想要完成應該問題不大。

具體來看，奕炫（參數丨圖片）無疑是品牌的銷量擔當車型，該車在10月貢獻了10279臺數據，也實現了連續2個月銷量破萬，成爲新晉熱銷國產轎車。

奕炫在此前進行了很大一次更新，推出了奕炫MAX，該車基於最新平臺架構打造，不僅僅在內外設計更加運動個性化，迎合當下主流的審美，能第一時間虜獲了年輕消費者的芳心，同時豐富的科技配置、以及安全駕駛輔助配置，對於日常使用也更爲便利省心，更爲關鍵的是，其所搭載的1.5T發動機，最大馬力達到190匹，在10萬級家轎領域不算是一個特別普通的數字，性能遠遠優於同級大部分車輛，並匹配前後獨懸，對於想要解決日常代步、家用需求同時又想要滿足自己偶爾的駕駛欲的消費者而言，它會是一個不亞於本田思域的選擇。

另外，奕炫家族除了MAX之外，還有價格更接地氣的奕炫“本炫”，可以給不那麼追求個性設計以及動力性能的消費者選擇。不過話又說回來，即便是7萬多搭載1.5T 150馬力發動機的奕炫，其實已經比同級很多合資車更具性價比，自動擋、提供7英寸全液晶儀表、10.25英寸屏幕等一系列功能，換作是軒逸或者朗逸，這都是難以想象的。

AX7的總體貢獻不算太大，這款車型也在9月底推出了新的馬赫版本，性能更強，不知道後期是否還有機會爆發。目前來看，東風風神的產品矩陣還是過於稀缺，自然無法撐起更高的銷售體量，基數決定上限，所以東風風神目前的主要任務之一就是擴充產品陣營。