西裝暴徒來襲/下半年國內上市 全新BMW M5發佈

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本站汽車6月26日報道 日前，寶馬官方發佈了新一代寶馬M5的官圖。據悉，寶馬M5是M品牌首款混合動力轎車，也是寶馬現役加速最快的量產車。新車搭載4.4升M專屬高性能V8雙渦輪增壓發動機和M混合動力驅動系統，最大功率535千瓦/727馬力，最大扭矩1000牛·米。新車在美國的售價爲120,675美元起，約合人民幣87.64萬元起，預計將於今年下半年進入中國市場。

外觀方面，外觀的設計取消鍍鉻裝飾，採用大量車身同色塗裝。全新寶馬M5的前臉配有比寶馬5系更加寬大的雙腎形進氣格柵，新車裝配了激光前大燈，其中還有L形的LED日間行車燈。據瞭解，新車將有Frozen Deep Green金屬色和Frozen Brands Hatch灰色金屬漆的配色方案。

整體車身比例以賽車美學打造。採用低重心寬體設計(較上一代，M5車寬增加67mm、車胎寬度增加10mm，較5系車寬增加70mm)，車身姿態更爲低趴(離地間隙較上一代M5降低18mm,較i5 M60降低16mm)，前後保險槓幾乎貼近地面，行駛姿態非常強勢。

在格柵下方，新車設計有六角形中冷器進氣口，左右兩側還有面積明顯比普通版5系更大的進氣口。

車身側面造型比較簡潔修長，不同於5繫上腰線一直延伸到尾燈的設計，M5的腰線向前平滑收緊。同時我們還看到新車採用了多輻式運動型輪轂，輪眉整體變得更扁平，寬度從40mm縮減至10mm，使側面更具有力量感。

霍夫邁斯特彎角設計處帶有“M5”黑色啞光徽標，其內凹部分經過啞光噴塗處理，在霍氏彎角的高光表面對比下顯得十分清晰。這種巧妙的設計也是首次應用在車身的這個位置。

車尾則延續5系的設計，包括狹長的尾燈組造型等等，但作爲一款M，全新M5還增加碳纖維擾流板以及大尺寸擴散器，雙邊共四出式排氣佈局也是氣勢洶洶。輪胎規格則爲前285/40 ZR20和後295/35 ZR21。

內飾方面，新車採用了寶馬最新的家族風格，整體爲豪華運動風，內飾採用雙色配置，專屬的M多功能運動座椅配備了發光的M5標識，頭/肩區域採用鑽石切割造型和高對比色。Alcantara頂棚、環抱式交互光帶等“寶馬式”的設計十分精緻，M標識的迎賓踏板也讓整個內飾氛圍看起來很協調。

通過M HYBRID按鈕，駕駛者可以在多種模式中進行選擇：HYBRID（混動）模式，智能控制發動機和電動機之間的相互作用，ELECTRIC（電動）模式，在該模式下車輛爲純電行駛，僅在深踩油門或使用換擋撥片時才令發動機介入；eCONTROL模式用於有效回收制動能量並將電池電量保持在恆定水平。值得一提的是，M精英駕駛模式還新增了“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式。這兩種模式可令驅動系統和冷卻系統保持最佳狀態，可保持持續的高功率輸出，以便在需要時可瞬間產生最大輸出功率。

動力方面，全新M5採用了一套由4.4升M專屬高性能V8雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成的M混合動力驅動系統。發動機採用了先進的M雙渦輪技術，發動機最大輸出功率爲430千瓦（585馬力），峰值扭矩爲750牛米。高性能電機的最大輸出功率爲145千瓦（197馬力），其額定扭矩爲280牛·米。最大綜合輸出功率535千瓦(727馬力)，最大綜合扭矩達1000牛·米。M5零到百公里加速僅需3.5秒，在120-180公里/小時加速表現比前代車型更快，是寶馬在國內在售動力最強的轎車。

全新BMW M5傳承了BMW的經典運動設計比例，如短前懸、長髮動機罩、50:50前後軸配重比，以及儘量靠近車輛中心的駕駛員座椅位。益於BMW M專屬美學設計，全新BMW M5的設計也更加大膽和吸睛，全新M環形光耀格柵、C柱處帶有“M5”黑色啞光徽標的霍夫邁斯特拐角設計，雙邊四出100毫米的排氣尾管、前20英寸後21英寸大尺寸輪轂、以及M專屬個性化定製車漆，不僅大幅提升了辨識度，更令全新BMW M5的運動潛力比以往更爲醒目。