獵變機甲蜂申請參戰150踏板大戰；春風四缸750SR、凱越首款巡航
2024最後一期工信部新車驚喜還是不少的，本次的工信部新車中還有新大洲本田的NS150GX、獵變機甲峰150、春風四缸仿賽缸750、凱越新款350RR、600級別巡航、錢江車海戰術由頭貫徹到尾帶來仿賽兩臺、巡航三臺和一臺越野車型。
新大洲本田 NS 150 GX
佛沙150沒等到，剛剛官宣不久的NS150GX也正式上報，基礎數據也能一窺一二，申報定妝照跟此前官宣的設計一致，也有帶尾箱版本可選。數據方面，車身尺寸1935*745*1180mm，軸距爲1313mm，整備質量135kg（帶尾箱142kg），跟同級差不多。動力方面使用的是150cc單缸發動機，但是可以看到已經沒有eSP+標識了，最大功率11.4kW(15.5匹)，最高時速爲107km/h，前14後13輪轂，前後碟剎配有航特雙通道ABS，還有TCS。
獵變機甲蜂150
作爲概念車型多次出現在展會上的獵變機甲蜂也是正式申報，外觀方面跟展出車型基本無異，車身尺寸方面1910 *745 *1170mm，軸距爲1323mm，整備質量爲145kg，動力方面搭載了150cc發動機，最大功率11.8kW，最高時速爲110km/h，目前沒公佈是否爲油電混合版本。其他配置前14後13寸輪轂，前碟剎配博世ABS。
春風 750SR-R
繼雙缸450SR-S、三缸675SR-R後，重量級的四缸 750SR-R也來了，外觀設計方面跟675SR-R系列基本無異，車身尺寸爲2039 *745 *1133mm，軸距爲1419mm，整備質量213kg，尺寸比675略大一些，動力方面搭載的是實際排量749cc的直列四缸發動機，最大功率82kW，最高時速爲230km/h；制動方面依舊是Brembo卡鉗配雙碟盤，自帶冷卻裝置，ABS和TCS應該都是標配了。
凱越系
凱越 350RR
米蘭車展才首次亮相的凱越350RR，作爲WSBK賽事技術下放的車型，呼聲還是不錯的，外形方面跟此前的設計有所不同了，不再是箭頭設計，而採用了雙燈設計，兩側還有定風翼設計，此外還有分雙搖臂和單搖臂版本，排氣位置也不一樣。
尺寸方面：2000*745*1100mm，軸距爲1370mm，整備質量爲151kg（雙搖臂157kg），動力方面搭載實際排量爲344cc雙缸水冷發動機，最大功率爲35kW，最高時速爲190km/h，搭配賽福卡鉗，標配雙通道博世ABS。
凱越 KY600 巡航
近年的巡航熱潮下，凱越也推出了首款V缸巡航車，外觀設計方面還是偏傳統美式設計，車身尺寸方面爲2220*800*1115mm，軸距爲1490mm，整備質量爲200kg，動力方面搭載了自研的實際排量爲578cc的V型雙缸發動機，最大功率45kW，採用皮帶傳動，最高時速爲170km/h，制動爲前後單碟盤，搭配賽福卡鉗，配有ABS。
QJMOTOR
最後請欣賞QJMOTOR的車海戰術
賽 450 AMT版
自動擋熱潮下，賽450也是配置了AMT自動擋，從車身側邊消失的掛擋槓還是可以看出來的，外觀方面基本保持不變，動力方面搭載了實際排量爲449cc的直列雙缸發動機，最大功率同樣是39kW，最高時速爲190km/h，配置方面同樣沒變。
賽800
全新賽800正式上線，外觀、車身配置方面基本不變，整備質量減輕了5kg來到202kg，動力方面還是實際排量爲778cc的四缸發動機，但是功率大有提升直逼自家的921數據，來到了92kW，提升的有點猛。
巡航系列：
閃 250V AMT
上市不到四個月時間的入門級巡航閃250V，也有了AMT版本，外觀方面車頭燈改爲了膠囊LED大燈，尺寸加大爲2225*830*1105mm，軸距加長到了1520mm，整備質量則從161kg升到172kg，動力方面同樣搭載249cc V型雙缸發動機，最大功率20.7kW。
剛剛發佈了閃400，更大排量的閃600就直接安排上了，擁有兩個版本，一款爲閃600，一款爲閃600 V。
閃600
外觀方面採用了運動巡航設計，搭配了膠囊大燈和運動短尾設計。車身尺寸爲2200*825*1100mm，軸距爲1520mm，整備質量192kg。動力方面搭載了實際排量爲554cc的直列雙缸發動機，最大功率爲45kW，最高時速爲192km/h。
閃 600 V
閃600 V則採用了現代復古巡航設計，圓形大燈搭配劍鞘型前減震，車身和尾部則更圓潤，尺寸方面也略大些：2230*820*1120mm，軸距爲1545mm，整備質量196kg。動力方面搭載了實際排量爲550cc的V型雙缸發動機，最大功率38.5kW，最高時速爲172km/h。
越野車型 QJ125GY
QJMOTOR正式佈局越野市場了，申報了一款125cc級別的越野車，帶有車燈和後牌照架，是可以上牌的，有越野胎和公路胎兩種尺寸配置可選，倒車鏡爲可選裝。整備質量爲118kg，動力方面搭載一臺125cc單缸發動機，最大功率11kW，帶有ABS。
這麼多重磅車型都在備戰2025年第一季度，2024年已經戰的不可開交，而且還有一衆待公佈的四缸中小排車型、和大品牌紛紛入主的150級別，按照這個形勢下去，2025年註定會是洗牌的一年。