務實作戰 紅旗-9可打5G機動敵機
美國主力戰鬥機F-15，和F-16最高可以做9G機動飛行動作，中國殲-10戰鬥機也有這樣的機動力，F-22和殲-20戰鬥機甚至可以做10G機動，至於中國目前空防主力紅旗-9防空飛彈，最大隻能用於攻擊做5G機動的敵機。
中國紅旗-9長程防空飛彈設計之初只做能攻擊5G目標的飛彈，面對美國9G飛機，敵機可輕鬆甩掉飛彈的追蹤。
不僅中國紅旗-9，俄羅斯S-300防空飛彈，設計指標也類似，並沒有專門針對9G目標而設計，但美國戰鬥機卻非常害怕俄羅斯S-300飛彈，更害怕升級後的S-400。在於戰鬥機製造廠家宣傳的9G，有很多水分，對一款正常的三代機，要做9G機動的條件非常苛刻，極少情況下才能發揮，而正常作戰掛滿武器、油料，最大超載就是5G左右，再大完全不行。
戰鬥機掛載飛行能力就會直線下降，9G完全不可能飛機在不同掛載，不同高度、速度極爲多變下實施，防空飛彈設計師也非常清楚，9G機動性的前提，往往是少油量，只能掛載2發飛彈，飛機高度不能太高，速度不能太低，速度太高太低，機動力都上不去。
對於全世界戰鬥機和戰鬥轟炸機正常作戰出擊，飛彈設計師分析，大部分在高速度組合下，載荷就在5G左右。防空飛彈對飛機目標設計，就以5G爲標準，而不是9G，即便部分推力特別強悍的戰鬥機，遇到高速襲來的防空飛彈，也不是完全依靠飛行員拼命躲避，主要依靠電子干擾，用干擾防空飛彈雷達，外加飛機可能最大的動力來躲避。
美國在60年代設計兩倍音速的戰機，經過越戰洗禮，掛載武器出擊100000萬次的2馬赫戰鬥機，執行任務期間，沒有飛機最大飛行速度達到或者超過1.8馬赫。只有極少飛機達到或者超過1.4馬赫，僅僅要求飛幾分鐘都做不到，美國三代機加強了推重比，但總體情況並沒有得到改觀，新一代F-35戰鬥機，只要求1.6馬赫的飛行速度，雖然速度不快，但卻比最大速度2馬赫的二代機、三代機的作戰能力都強。