爲了爭取還沒選擇新能源的那一半用戶，上汽乘用車開始卷價值

有的人選擇繼續卷價格，而有的人在卷價格的同時開始卷價值。

7月4日，上汽乘用車正式推出超級安芯承諾，首推行業唯一“零燃保障”，承諾燒一賠一，以20個工作日內賠付新車的服務標準，樹立了行業新標杆。

據悉，此次超級安芯承諾函蓋的車型包括了榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH、榮威iMAX8 EV、MG4 EV、MG Cyberster，並且新老車主同享該承諾。

值得注意的是，零燃保障政策是指在明確排除人爲因素及外界火源干擾的情況下，若不幸發生因車輛高壓電池包（動力蓄電池）自身原因導致的起火事件，在無爭議的情況下，將在20個工作日內爲用戶免費更換一臺與原配置相同的新車，或由用戶自由選擇一臺原購車價同等價位的新車（限同品牌）。

近些年，隨着新能源三電技術的不斷進步，新能源車輛可靠性逐步提高，但偶發故障無法避免。根據權威媒體的數據調研報告，2023年國內新能源汽車的總體平均質量爲每100輛車210個問題，2023年購車3年以上新能源三電系統問題投訴發生率13.3%。

其中，三電零部件作爲新能源車核心部件，維修成本高。行業來說，以2024年上半年進站維修且年行駛里程超過3萬的車主爲例，進站維修的三電零部件平均客單價達到了1.8萬元。

基於此，上汽乘用車還宣佈了另一項利好用戶的條款，三電終身質保不限首任車主和年行駛里程。“除了我們之外，業內推行不限里程的電池質保的車企大概還有1-2個品牌，但不限首任車主，這可以講是行業內絕無僅有的，是榮威、MG雙品牌唯二的標準。” MG事業部總經理陸家俊表示。

目前，國內新能源汽車的滲透率已經到49%，進入質的變化，但仍然有50%的人沒有選擇用新能源。他們抗拒的是什麼？“從我們的調研結果來看，排在第一的是安全，總覺得新能源會起火、自燃率高，這是第一個痛點。第二個痛點是覺得新能源車不保值，油車落地打8折，新能源車落地打5折，開3年就打到腳踝骨了。”陸家俊說。

而三電終身質保的推出，有望推動榮威車輛保值率的提升。據陸家俊介紹，中國的二手車市場60%的車都是不在3年質保範圍內的，但榮威、MG的車都終身質保，所以在二手車商，就比別人的保值率高很多。

據悉，榮威相關產品保值率提升5%，即價值10萬元左右的產品，二手車多賣5000元。根據中國汽車流通協會公佈的最新的保值率數據顯示，近半年來，榮威IMAX8 EV在細分市場的保值率位居第三位。

“我們也希望各大車企都來實行這樣的標準，因爲這個標準下，獲益的也是整個行業以及用戶，我們要把一個最可靠、最安全、最有品質的產品提供給用戶，用更高的服務標準在這個市場競爭中去卷。”陸家俊說，“現在整個市場都在卷，我們要卷價值、卷標準。”