爲何要蓋軌道？養得起嗎？前瞻三大質疑 賀陳旦一次解答
交通部長賀陳旦說，「如果只是一昧付出、只是建設，那就更只是回到，地方首長爭取到預算就表示很有本事的邏輯裡.....。」
從Google搜尋「前瞻」二字，點進去前瞻基礎建設計劃－行政院全球資訊網裡頭，可以看到的第一句話是，「政府積極規劃擴大全面性基礎建設投資，目標在於着手打造未來30年國家發展需要的基礎建設」，但30年後的臺灣你能想像嗎？
對於前瞻計劃與軌道建設所掀起的爭議與藍綠立院大戰，臺大政治系教授李錫錕曾說過，「年輕人有能力作夢，但是他沒有能力建構那個夢是什麼，這就是爲什麼需要政府、需要長輩，因爲就是要給年輕人這個夢。」8千8百億的前瞻基礎建設計劃究竟要引領檯灣去哪？佔了4000億的前瞻軌道建設又能給年輕人什麼夢？
一連串的疑問，賀陳旦19日親上雲端，挑戰最前線，堅定地用專業爲前瞻軌道建設辯護。他在《雲端最前線》直播節目現場，用一個小時的時間，挑戰雲端網友各種質疑並強調，「爲了負責，上吧！」
▼交通部長賀陳旦講解前瞻軌道建設。（圖／雲端最前線直播）
面對主持人楊文嘉的提問：「部長您剛剛說的這幾句話，我大敢的問您，您敢在民進黨中常會、行政院會裡頭，跟陳市長、賴市長、林市長說嗎？」 賀陳旦毫不猶豫霸氣迴應，「我當然會這樣講。」
爲什麼要做前瞻軌道建設？
賀陳旦表示，軌道建設是最能夠帶動服務的一項工具，藉着方便的多卡通，可以讓政府有效引導民衆的行爲。他強調，如果能夠落實，可能有機會針對太氾濫的「私人交通工具」做出使用的管理。
「不敢說淘汰私人交通工具，而是有多種選擇。」賀陳旦說，臺灣不管就能源、污染、環境空間，都不能讓私人交通工具無限制發展；而過去都認爲用提供公車的方式，就以爲民衆會去選擇，應該用更大的決心推動軌道建設，來使公共運輸政策做好。
地方養得起嗎？
遠見雜誌有一篇報導「別讓捷運變劫運」提到，「隨着臺北捷運造就大臺北區域和房地產的榮景，致使各縣市紛紛希冀仿效，不少政治人物爲了討好選民，不管百姓需不需要，先要了再說」。
對於興建捷運可能成爲政客虛榮的指標，但有沒有能力養得起又是另外一回事的質疑，賀陳旦堅定地說，「如果只是一昧付出、只是建設，那就更只是回到，地方首長爭取到預算就表示很有本事的邏輯裡，並沒有真正想要養捷運或是輕軌。首長、民代、民衆應該都要了解合理調價是可以的。」
「重點是要讓用它的人付錢，而不是納稅人付錢。」賀陳旦說，利用合理的票價使服務提升，例如通訊環境。如果不去調票價，可能連司機都養不起，消費者必須共同認知，大家要求的是品質服務持續提升的運輸服務。
能夠執行起來嗎？
賀陳旦表示，地方政府要具體地把需求培養到一定程度，他才願意把編進去的錢、真正招標的事情啓動，如果沒有達到需求的人就再等一等，「交通部作爲一個彙整菜單的單位，必須確保大家不會難消化，甚至拉肚子。」
「菜本來就在那邊，我們只是把它變成菜單，地方政府的菜都放在那邊很多年了。」賀陳旦說，他從進入新政府的第一天就開始思考這件事情，只是在這一年時間把這些計劃整理出來，變成菜單。
而對於任期4年卻編8年預算的質疑，賀陳旦強調，任何一個國家的軌道建設一定都會超過任期，因此，不管民進黨也好、過去國民黨也好，我們都必須要朝進步去走。
另外，針對溝通部分，賀陳旦也說，完全同意要加緊步伐跟民衆溝通，只是現在的軌道建設計劃都還在可行性、財務安排的階段，對民衆的直接影響都還談不上；而屬於讓民衆該知道的資訊，未來會持續去做。