Uber市場部門大幅裁員400人 盈利壓力突顯

（原標題：Uber市場部門大幅裁員400人，盈利壓力突顯）

Uber剛剛宣佈將營銷部門人員崗位削減400人，裁員比例達到整個營銷部門的三分之一。這是繼上個月Uber首席營銷官離職後，公司崗位重組的又一舉措。

裁員消息宣佈後，Uber收盤股價大跌1.4%。上個月，Uber將營銷部門、公關部門以及政策部門進行合併，由此前政策部門主管Jill Hazelbaker領導。

Uber CEO Dara Khosrowshahi在一封致員工信中表示：“我們做出這一重組決定，並不是因爲營銷部門對Uber不重要了，恰恰相反，我們是爲了整合後的部門能夠更好地應對多變的環境。”

Uber上市以來，虧損狀況並未改善。今年第一季度，Uber公佈上市後首份財報顯示，虧損超過10億美元，而主營打車業務僅同比增長9%。Uber第二季度財報將於下週公佈，盈利數據仍將成爲投資者最爲關注的指標。

Uber目前在全球超過70個國家運營，除了共享打車平臺以外，Uber還開拓了共享自行車和滑板車市場、自動駕駛以及送餐服務。就在上市前不就，Uber自動駕駛業務再獲軟銀等財團投資的10億美元融資。自動駕駛也是共享出行平臺的下一個盈利增長的發力點。

與此同時，Uber的競爭對手Lyft也曝出人事變動，Lyft首席運營官Jon McNeill將離職，此前McNeill是從特斯拉離開加入Lyft的。消息曝出後，Lyft股價一度大跌2%。

Lyft上市以來股價也一路下跌，截至目前，Lyft市值已經從上市時的222億美元下跌至186億美元，蒸發近40億美元。

如何獲得盈利是目前全球共享打車平臺面臨的共同挑戰。這也是企業不斷通過重組和業務調整來壓縮成本的主要原因。

競爭壓力導致企業在很長一段時間都無法擺脫“價格大戰”。直到上市前的半年，Lyft還在用大量資金對司機和乘客進行補貼，這場“燒錢大戰”還會持續多久？對此，Zimmer表示：“2016年我們的目標是擴大用戶規模。但發展到今天Lyft和Uber已經不再是單純的價格競爭了，而是如何給客人更好的服務。”

對此，Uber CEO Khosrowshahi在上一季度財報公佈後的電話會議上公開回應表示：“我們很樂意聽到Lyft高層所做出的表述，他們認爲打車平臺的競爭正在越來越專注於品牌的競爭，而非價格戰。”Khosrowshahi表示，他認爲專注於品牌和產品的競爭是更加良性的競爭，而不是僅僅依靠燒錢。

貝恩公司全球合夥人、大中華區兼併購業務主席周浩對第一財經記者表示：“共享出行平臺要取得盈利的最關鍵因素就在於規模效應。”他認爲，Uber的規模仍要遠大於Lyft，在盈利方面更具優勢。