特斯拉降價奏效 訂單暴增

特斯拉中國2022年交付量變化

2023年伊始，大陸電動車市場就迎來降價白刃戰，龍頭車企特斯拉中國率先降價搶市挑起戰火後，降價效應明顯，大陸二三線城市的特斯拉店面客流量與訂單數急增，部分店面上週訂單甚至月增5倍。特斯拉的動作逼使華爲問界AITO、小鵬相繼宣佈降價，預料後續還有車企跟進。

綜合陸媒17日報導，在大陸官方購置稅補貼於2022年底到期、市場競爭激烈，以及內部消費減弱、外部訂單減少下，大陸車市目前出現兩極化現象，部分車廠降價搶市、部分車廠則漲價保持利潤。前者以特斯拉（Tesla）中國爲代表，後者則是本土車廠比亞迪。

2022全年特斯拉上海超級工廠交付超過71萬輛，年增48％。但受到疫情與市場環境影響，特斯拉中國交付量表現起伏不定，在11月達到單月新高的10.03萬輛後，12月因疫情干擾與需求疲弱下，交付量銳減至5.58萬輛。

爲了鞏固市場地位與爭取訂單，特斯拉中國在2022年10月發起首波降價行動，包括Model 3高性能版由人民幣（下同）36.79萬元降至34.99萬元，Model Y高性能版由41.79萬元降至39.79萬元。2023年1月6日特斯拉再降價，各版本車型降價2萬～4.8萬元，降幅6％～13.5％，力度可謂史上最大。

報導指出，儘管特斯拉中國短期內兩輪降價行動，引發降價之前新取車車主的不滿，但6日宣佈降價一週後的效果卻是立竿見影，特別是在二三線城市，有些門店的訂單數比去年12月同期增長達到500％。特斯拉店面人員表示，最近訂單與客流量瘋漲，「自從降價訊息發佈後，看車的人就特別多，週末店裡是爆滿狀態。」

特斯拉接連降價也給價格在「同溫層」（約25萬～30萬元）的同業，諸如比亞迪「海豹」和「漢」、小鵬P7和G9、極氪001、蔚來ET5、問界M7等中高端車款帶來壓力。爲了迎戰特斯拉，華爲問界AITO在13日開出跟進降價第一槍，旗下M5 EV及M7降價約3萬元左右。

作爲大陸「造車新勢力」之一的小鵬汽車17日也宣佈降價，整體降幅2萬～3.6萬元。小鵬更加碼錶示，前一年內訂購旗下G3i／P5／P7的首任車主，將同步給予新春回饋。市場人士認爲，隨着農曆新年到來，預料有更多業者會跟進降價搶市。