特斯拉即將再次在華召回部分車型 原因曝光！堅稱“與剎車失靈無關”

（原標題：特斯拉即將再次在華召回部分車型，原因曝光！堅稱“與剎車失靈無關”）

6月26日，據國家市場監管總局消息，日前，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。

特斯拉召回部分進口和國產Model 3、國產Model Y電動汽車

一、特斯拉汽車(北京)有限公司

召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。

二、特斯拉(上海)有限公司

召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。

本次召回範圍內的車輛由於主動巡航控制系統問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：

當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控制桿時等。主動巡航控制被誤激活後，如果車輛設置的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術爲召回範圍內的車輛免費升級主動巡航控制軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級；對於無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯繫相關用戶，爲車輛免費升級主動巡航控制軟件，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將以有效方式通知相關用戶。用戶可通過手機和固定電話撥打特斯拉客戶服務熱線：400-910-0707進行諮詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公衆號(SAMRDPAC)，瞭解更多信息，反映缺陷線索。

這不是特斯拉在今年的第一次召回

今年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾發佈召回公告，因嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）故障，導致中控屏幕無法正常使用，特斯拉申請召回1.35萬輛Model S和Model X。與此同時，德國汽車管理局宣佈，因成型不良，特斯拉須在全球召回約1.23萬輛Model X。

5月29日，特斯拉給北美的部分車主發送郵件，電子郵件中表示：“在某些車輛上，制動鉗螺栓固定可能沒有達到技術要求。如果這些螺栓固定不符合要求，螺栓可能會隨着時間的推移而鬆動，極端情況下可能會變得足夠鬆動甚至是分離，從而使制動鉗接觸到輪輞的內表面。極端情況下，可能會出現異常噪音，並且可能會影響車輪自由旋轉，從而導致輪胎失壓。”

特斯拉召回了2018年12月至2021年3月間生產的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產的部分Model Y車型，檢查剎車卡鉗螺栓。

6月初，因安全帶、制動系統存安全隱患，特斯拉在中國召回734輛Model 3車型。

此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）前段時間表示，4月27日之後生產的 Model 3、Model Y不會再被貼上證明該車具備“NHTSA推薦安全技術”的檢驗標誌。之後還傳出一個廣受關注的保險業組織和頗具影響力的《消費者報告》雜誌取消對特斯拉授予最高安全評級。據悉，特斯拉安全評級下降可能與特斯拉移除雷達傳感器，改用相機視覺技術有關。

另外據參考消息援引報道稱，根據獲得的一份該公司聲明中顯示，特斯拉稱此次召回與剎車失靈無關，“目前從未發生任何一起剎車失靈事件，也未收到任何因此情況導致的碰撞或受傷案例。”而中國製造的Model 3、Model Y均不存在此類問題。

21綜合自國家市場監管總局、參考消息