特斯拉改用磷酸鐵電池，那磷酸鐵鋰電池的回收再利用技術你知道嗎

特斯拉公司週三表示，隨着關鍵材料的價格飆升，該公司正在全球範圍內轉向更便宜的磷酸鐵鋰(LFP）電池。該公司在第三季度財報會上表示，改用磷酸鐵鋰電池將適用於特斯拉的標準續航里程車型，證實了該公司去年提出的一項戰略，即使用低成本組件生產成本較低的車型。三元鋰電池的三元材料鎳、錳、鈷等材料的上漲，讓製造電池的成本上升，相比較三元鋰電池，使用磷酸鐵鋰電池不僅僅安全性能好且成本較低。

今年以來，憑成本低廉、安全性強等優勢，磷酸鐵鋰路線的鋰電池實現了“逆襲”。剛剛出爐的9月國內動力電池裝車數據顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續3個月在裝車量方面領先於三元電池。產量方面，9月三元電池產量9.63GWh，佔總產量 41.56%；磷酸鐵鋰電池產量 13.51GWh，佔總產量58.31%，這是連續第五個月磷酸鐵鋰電池產量超過三元電池。

雖然磷酸鐵鋰材料價格持續水漲船高，但這種裝機趨勢還在延續，並認爲未來大部分乘用車車型都會增設磷酸鐵鋰電池配置。如何更好地處理退役磷酸鐵鋰電池也成爲行業亟需解決的問題。若大量退役動力磷酸鐵鋰電池無法得到妥善回收和利用，不僅浪費資源，還將帶來環境污染等問題。這時候一個磷酸鐵鋰電池回收再利用技術就顯得尤爲重要。

如果廢舊的磷酸鐵鋰電池回收再利用