桃捷A21動線設計不良 通勤族淋雨轉乘全身溼

桃園捷運A21站停車格沒有設置雨棚,導致民衆停好車後需淋雨纔可轉車。(謝美英提供)

桃園市議員謝美英17日於市議會總質詢表示,桃園捷運A21站動線設計不良,通勤族每逢下雨天都要先把車停好,再淋一大段的雨才能轉乘捷運,不少民衆向她反映,近期時常有暴雨情形,每每遇到雨天都只能認命淋雨,全身溼透再上捷運,另謝美英也說,A22站的機車格寥寥無幾,通勤族經常拚早起搶車位,否則爲了找車位會耽誤上班的時間。

謝美英說,桃園捷運在疫情之後,運量大增,通勤族搭乘人口不斷成長,今年3月突破11萬人次,機捷已經成了桃園人很重要的交通工具。但是,美中不足的是,在設計上並不貼心,以中壢A21站而言,機車停車格完全沒有雨遮,通勤族騎車換乘捷運,若遇上下雨天,好不容易停好車,穿脫雨衣時必得淋得一身溼,動作再快也會溼答答。

謝美英提到,曾有遇過在林口上班的民衆反饋,每逢大雨穿脫雨衣完畢,拿包包、撐雨傘,再衝進捷運站,往往身體一陣溼冷,不方便不打緊,一不小心還會感冒。對於沒有雨遮的設計,希望能有機會改善。

謝美英日前前往A21站停車場訪視機車族,現場遇到的騎士都說下雨天真的十分不便,而她也發現,A21站停車場繳費機設在停車場入口處,出口處反而沒有繳費機,對於臨停、不熟動線的民衆,車子開往出口處才發現無法繳費,經常造成動彈不得的窘況。

另謝美英也說,除了A21站沒有雨棚的問題外,A22站卻是連機車格都少得可憐;轉搭轉運的機車族向她反映,好不容易等到通車了,但沒辦法準時搭上捷運去上班,光是找停車位的時間就已經佔了一大半。

對此交通局與桃捷公司迴應,未來會針對此問題跨局處討論評估,待評估過後再考慮A21站是否有空間設置雨棚及改善A22站停車位的問題。