臺灣榮獲「汽車研發奧斯卡」 自駕隊列與充電樁防駭兩技術拔頭籌

ARTC自駕隊列技術拿到汽車研發奧斯卡獎項，可透過低延遲車間通訊、智慧路口決策及異質車隊控制，讓商用車隊隊列行駛於市區道路。（經濟部提供）

臺灣汽車界研發里程碑。車輛研究測試中心(ARTC)與趨勢科技子公司VicOne(維車資安)，今宣佈拿到有汽車研發界奧斯卡獎之稱的汽車技術突破獎(2023 AutoTech Breakthrough Awards)兩個獎項。前者開發的自駕隊列技術，成功讓商用車隊應用到一般道路，跟車間距縮短6％，預計2025年量產上路。後者打造充電樁漏洞掃描防護系統，能可防止駭客入侵竄改紀錄。

經濟部今(12)日舉辦「臺灣首獲全球最高汽車技術大獎記者會」，宣佈車輛中心與維車資安分別拿到汽車技術突破獎的「年度自動駕駛解決方案獎」及「年度充電站整體創新獎」。此爲我國首次獲得此獎項，且車輛中心還是亞洲首次獲獎的研究機構。

經濟部產業技術司司長邱求慧表示，該獎是由產調平臺Tech Breakthrough與國際數百家頂尖企業共同成立，是車輛技術開發最具指標性獎項，共有15個國家、1600間企業參賽。

汽車技術突破獎每年針對自動駕駛、聯網車輛、電動車、引擎技術及車用資安等領域進行評選，挑選當年度最優秀技術給予獎項肯定，歷年得獎者包含BENZ、BMW、TOYOTA、Polestar、Harman等國際大廠。

ARTC是以自駕隊列技術拿獎，其是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式，讓成本降爲傳統軌道的1／5，且縮短建置時間。此技術目前已與六和機械共同投入實車試驗運行超過1000公里，2024年會與中華汽車於彰濱工業區進行實車測試，展開商用車推動隊列物流營運。該技術已獲得國際車廠青睞，雙方已進行可行性驗證合作，預計2025年可投入量產。

車輛中心董事長王正健說明，自駕隊列技術成功克服了現行僅能在快速道路或高速公路運行限制，拓展至一般市區道路，解決人車混流、橋墩訊號被遮蔽、多號誌路口的情境挑戰，其中低延遲車間即時通訊技術(CV2V)，於時速60公里隊列跟車間距，可由國際大廠的11.3公尺縮短到10.6公尺，減了6％。整體營運上可更彈性調度車輛派遣，提升車隊營運效率達1成。

VicOne是以充電樁導入漏洞掃描以及入侵偵測防護系統，拿到「年度充電站整體創新獎」。VicOne副總裁蔡木本則表示，這是與充電基礎設施的臺達電合作，隨着汽車產業的互聯程度越來越高，針對汽車和充電站的網路攻擊將持續增加，網路防禦也必須跟上。

而電動車能源基礎設施是相當重要的環節，駭客或有心人士可能透過充電樁竄改使用紀錄，甚至透過「開源漏洞」入侵充電網路，危害充電網路與電動車用戶。此漏洞掃描技術，就能確保電動車充電樁與能源管理應用間，資料傳輸的安全性。