臺灣不知道的大陸汽車

（圖／CarStuff）

臺灣對大陸現況的無知，已經到一種讓人慾哭無淚的地步。剛剛結束的上海國際汽車展，就是一個例子。

臺灣不知道，全球都把最新上市的車款，拿到上海展示。總共有1200個車型在上海車展發佈。其中，新能源車型有271個。

不知道來自全球，包括豪車品牌，各國汽車大廠高管，都聚攏在中國電動車前觀摩研究。神情嚴肅，面露焦慮。因爲不論自主技術、設計能力、成本控管、配置等，大陸電動車，都讓各國深感壓力。

車展展出的比亞迪的豪華硬派越野SUV仰望U8，不但豪華，更有多樣獨步技術。比如自主開發的黑科技，如易四方混合動力、雲輦-P智能系統等。可以原地掉頭、浮水脫困。0到100只要3.6秒，續航超過1000公里。是全球第一款登頂沙漠珠峰的新能源車，技術能力輾壓一衆越級競爭者。預售價109.8萬人民幣，收到的訂單已經破3萬輛。

比亞迪U9，不但是超跑，而且是新能源超跑。0到100只要2秒，一樣一堆黑科技。

大衆集團包下兩架專機，把旗下大衆、奧迪跟保時捷董事會成員送到上海觀摩。奔馳也是董事會成員來。CEO看完比亞迪展臺以後，震撼到說不出話來。寶馬董事會，成團來學習研究中國汽車。

臺灣汽車市場，幾乎是外國品牌天下。世界在看中國，臺灣則早已脫節。因爲啊，得意洋洋的不準大陸汽車進口。真的挺好笑，阿貓阿狗，各國汽車都可以進口。只專心一件事，就是嚴禁大陸汽車進口，說要保護臺灣所謂的「國產汽車」。可是，日本美國歐洲各國汽車都可以進口，也可以在臺灣組裝，號稱「國產車」，牢牢壟斷。

臺灣無法想像，大陸的自主品牌，已經到怎樣的地步。不知道在大陸，電動車光是2022年一年，就賣出400萬輛。特斯拉佔了大陸市場17%左右，其他幾乎都是國產自主品牌。而中國乘用車出口，在2022年，已經是250萬輛，成爲世界第三齣口國，只差第二名的德國6萬輛。

大陸汽車市場，是全世界最內卷的市場。自主品牌油車的價格，也大概都是臺灣一般車價的一半。

大陸有真正的自有國產車。也有國際大廠的合資車。

看到上海車展，中國汽車雄起，喜悅激動。臺灣怎麼就不能，奮起與大陸一起努力？我明知不能。於是心塞。（作者爲作家）