臺鐵EMU3000新座椅試坐投票 目前這款得票逾5成

臺鐵EMU3000型新自強號將更換座椅，民衆試坐投票活動臺北站5日起在臺北車站登場。（蔡明亙攝）

臺鐵EMU3000型新自強號上線後，座椅屢遭乘客反映不舒適、充電座位置不佳等。臺鐵設計3款新座椅，優化椅背更符合人體工學，在全臺5大車站巡迴供民衆票選。臺北站今起登場，吸引不少民衆試坐，目前逾千人投票，「優化一」款式獲逾5成票數，臺鐵會將最後結果納入參考，最快明年起逐步更換。

臺鐵公司優化EMU3000座椅，包括背部強化包覆、改善腰部支撐、肩部寬敞設計、強化頸部側靠等，並在座椅扶手處增設USB Type-A及Type-C充電插座，提升充電便利性。

臺鐵共設計優化一、優化二、優化三共3款設計，11月底自臺東站開始全臺5大車站臺東、花蓮、臺北、臺中及高雄巡迴，提供乘客試坐，現場也可與原版座椅比較，並透過掃QRcode線上投票。

臺鐵爲優化EMU3000型新自強號座椅舒適度，設計3款座椅供民衆票選，將納入最終更換參考。（蔡明亙攝）

臺鐵EMU3000型新自強號將更換座椅，並在扶手處增設充電插座。（蔡明亙攝）

臺鐵EMU3000型新自強號新版座椅最快明年起逐步更換。（蔡明亙攝）

EMU3000新座椅票選巡迴經歷臺東、花蓮站後，臺北站今日登場至12月9日止，由於臺北車站人流多，也吸引許多民衆試坐體驗，臺鐵也安排工作人員，在現場對民衆講解新版座椅優化重點。

常搭乘火車通勤的賴先生於現場試坐後分享，原版座椅對腰部的支撐力較差，優化一版本在背部有明顯突出、包覆性也較佳，坐起來比原版舒適，至於優化二版本雖腰部有突出，但頭部較像原版，優化三則是感覺較原版改進一點，故投票會選擇優化一版本。

不過，他也說，這次新版座椅調整調整充電插座位置到把手處，但身高較高者，充電時腳就很可能會撞到充電線，認爲此處還能再改進。

目前巡迴至第3站臺北站，已有超過1000人蔘與投票，現在以座椅包覆性較強、椅背較厚的「優化一」款式的座椅，得票數超過5成，可能將成最終選擇參考。後續臺中站活動時間爲12月12至16日、高雄站12月19至23日。

臺鐵公司董事長杜微日前提到，民衆票選結果將納入後續座椅優化參考，新版座椅最快明年起逐步更換，考量不影響列車營運，更新時長預估逾半年。