臺南兩T-Bike系統不相容 賴惠員促速整並
▲臺南市議員賴惠員要求加速臺南T-Bike資訊、系統整並期程，避免重蹈新北市New-Bike覆轍。（圖／記者林悅翻攝）
臺南T-Bike受到臺南市民歡迎，平日運轉率高達3.8，年假期間更高達7.1，相較觀光T-Bike運轉率僅0.3至0.4，且系統截然不同，無法彼此租借與返還，市議員賴惠員要求加速資訊、系統整並期程，避免重蹈新北市New-Bike覆轍。
賴惠員指出，臺南的公共自行車系統以溪北溪南畫分爲兩種系統，分別是在溪北的觀光T-Bike與溪南的臺南T-Bike，除造價價差高達8500元以外，臺南T-Bike5月以後將建置5站，高達1472輛，而溪北的觀光T-Bike在105年度至今不僅沒有維持6站，還縮水剩下5站，且彼此的系統不容許交互歸還車輛。
賴惠並以圖表比較網路資訊還是以臺南T-Bike在用途、媒體曝光行銷、資訊取得便利性、即時性均較觀光T-Bike高，且觀光T-Bike的社羣網站粉絲專頁更新時間卻還停留在2016年5月，要求必須對承辦廠商進行檢討，並且進行資訊更新，甚至與臺南T-Bike整並。
賴惠員強調在2013年雙北生活圈中曾發生新北市New-Bike與臺北市You-Bike不相容而浪費近3千萬公帑的重大施政謬誤，臺南是應該引以爲戒，在未來進行T-Bike系統的整並，權責歸交通局統一籌設，並與觀旅局協力建置觀光友善運輸系統，將觀光地區公共自行車租賃站結合公共運輸系統，如公車站、火車站等等，發揮交通、觀光加成最大效益。