死亡車禍多 高巿府指無關政黨輪替

分析交通事故原因，高巿府交通局說，這與長期肩負臺灣經濟發展重擔，勞工使用機車比例高等原因有關。圖爲日前路竹區發生機車連環撞。（本報資料照片）

臺北市長柯文哲說，臺中、高雄車禍死亡多是因政黨輪替，高雄市長陳其邁30日反駁，這是科學問題，造成A1（24小時死亡）車禍，要對症下藥，有些是直接相關，有些是因果關係或間接相關，要對直接的原因作解決，包含見警率與路標、路型等。

陳其邁說，2020年的A1死亡車禍率並沒有增加，A2（受傷）車禍減少4％。至於2019年的原因，柯市長說所謂的政黨輪替問題，應該要先將因果關係釐清，哪些政策會有哪些影響？而不是在時間或時序上有一致，就推論它有直接因果關係，這樣並不是討論交通問題應有的做法。

陳其邁指出，要對症下藥把原因找出來，見警率不足則增加見警率，A1死亡車禍常發生在易肇事路口，就針對路型及號誌做改善。

高雄市交通局指出，全市交通事故死亡人數雖在2019年攀升至200人，但2020年新市府接手後，依警方統計，高雄市2020年受傷人數較2019年下降4％，死亡人數雖與2019年持平，但相較桃園、臺中、臺南死亡人數持續上升之狀況仍有改善，總死傷人數降幅更爲六都第二。

分析交通事故原因，交通局說，這與長期肩負臺灣經濟發展的重擔、承載着工業城市的宿命有關，在大型車密集、勞工使用機車比例高、長期欠缺公共運輸等不利條件下，自然形成相對險惡的交通環境。