售價翻了7倍，宏光MINI EV美國賣28萬，國產“老頭樂”這麼值錢？

在過去幾年裡，如果說在國內新能源汽車市場，尤其是小型車市場，有哪款車真正意義上創造過現象級的銷量，可能除了特斯拉Model Y（參數丨圖片）之外，就是五菱宏光MINI EV了，這款當初起售價只要2.88萬元的純電小車，曾經出現多個月份，銷量超過5萬輛的神奇表現，讓很多汽車廠商開始“跟風”推出相似的產品，小型純電車市場一時間熱鬧非凡。

不過，這款當初只搭載兩個安全氣囊，且入門續航里程只有120公里的純電小車，被很多人稱爲可以合規上路的“老頭樂”，因爲不管是續航水平，還是真正意義上的碰撞安全表現，這款車具備優惠可能還比較遠。但就是這款尺寸小、可以市電充電、停放方便，還能正常上牌的小車，解決了很多購車預算不高的小夥伴的“痛點”，讓這些小夥伴也能擁有合法上路的汽車，尤其對於很多接送小孩上下學、日常短距離通勤的車主們來說，這款車還是相當友好的。

不過在國內新能源廠商各種卷智能駕駛、智能座艙、超快充電的大背景下，處在新能源汽車“鄙視鏈”最底層的五菱宏光MINI EV卻出現在了美國街頭。日前有博主稱，在美國猶他州見到了來自國內的五菱宏光MINI EV，並且表示，這款出現在美國的五菱宏光MINI EV，售價直接翻倍。

而之後，五菱汽車高管轉發了這則消息，並表示，這款車在美國的售價大約爲4萬多美元，按照當下匯率計算，這款車在美國的售價，相當於28萬人民幣。而在國內市場售賣的五菱宏光MINI EV馬卡龍車型，售價大約在4萬元左右，也就是說，這款小車到了美國市場，“身價”直接翻了7倍，給人的衝擊還是相當強烈的。

目前在國內上市的2024款五菱宏光MINI EV，只有兩款車型，均爲馬卡龍車型，其中170公里版本車型售價4.18萬元，215公里續航版本售價4.68萬元，而且支持直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，還是非常方便的！本質上來說，儘管馬卡龍版本車型相比於初代版本車型，不管是氣囊數量、續航里程，以及內飾的表現，都有了很大的提升，但是這款車的價格相對來說，還是比較親民的。

當然了，這款車在國內售價如此親民，到了美國市場能夠翻七倍，原因可能是多樣的。首先國內出口到美國的新車，價格裡面會包含關稅、運輸費用和上牌的費用等等，相比於在國內，售價的確會高一點。但一定不會高出7倍之多，因爲這款車在國內的售價才4萬多，批發價格可能更低。

那麼這可能就牽扯到另一個問題了，那就是稀缺性了，大家都知道，美國市場的確也存在一些電動車品牌，包括特斯拉在內，但是像五菱宏光MINI EV這麼小巧玲瓏的電動車產品，屬實不多，或者說很多當地消費者壓根就沒有見過。那麼這樣的電動車被進口過去，可能數量本身就很少，的確也有可能被擡高價格。

事實上，在衆多新技術、新設定的衝擊下，很多小夥伴看待國內的電動車產品，只會關注一些位於技術塔尖的產品，對於一些低價位的車型，或者技術沒有那麼出彩的產品，並不是很關注。其實就算是在國內銷量和技術表現一般的新能源汽車，在海外市場也可能是香餑餑一般的存在，因爲很多海外市場，新能源汽車尚在起步階段。

就比如之前德國有經銷商從國內進口了22輛上汽大衆ID.6回到德國售賣，結果被大衆要求停止售賣並且銷燬新車。原因就是這批國內生產的ID.6，比德國本土生產的車型續航長、智能化程度高，價格還便宜，如果讓這些車型售賣，德國產的大衆ID.6就沒法賣了。

所以，就算在國內被調侃爲“老頭樂”的五菱宏光MINI EV，在美國也能賣出7倍左右的價格，看上去還是蠻讓人震驚的。