深中通道通車在即，哪些概念股正點燃投資者熱情？

21世紀經濟報道記者 歐雪 深圳報道

深中通道的即將通車，不僅激發了市民的熱切期待，也在資本市場掀起了廣泛關注。

6月30日，深中通道將正式通車試運營。

屆時，深圳與中山之間的通行時間將從2小時縮短至半小時內，珠江口“黃金內灣”A字形交通網絡骨架再添“關鍵一橫”。

這不僅促進了前海、南沙、橫琴、河套等關鍵經濟區的互聯互通，還聯通了廣深港和廣珠澳的科技創新走廊，將加速科技、人才和金融在粵港澳大灣區的流動。

自深中通道開建之日起，它就成爲了資本市場的焦點，相關概念股一直是投資者眼中的“香餑餑”。

如今，隨着通車臨近，資本市場的熱情更是達到了沸點。

基建材料類：利好逐步兌現

整體來看，深中通道建成，最先受益的領域將集中在交通樞紐、高速、地產等幾個方面，因此相關概念股也可分爲基建方及材料供應方、交通樞紐、高速類及地產類等個股。

記者梳理髮現，多家上市公司已在互動平臺上明確了他們在深中通道項目中的關鍵角色。

從基建方來看，深中通道由廣東交通集團、中交集團、中國中鐵、中國保利、中國船舶、中國鐵建等多家企業共同參與建設。

其中，中國中鐵（601390.SH）向投資者表示，公司參建深圳至中山跨江通道東人工島及主線堰築段隧道施工S03標和深圳至中山跨江通道主體工程S07標。S03標由東人工島、島上主線隧道與堰築段隧道、機場互通匝道隧道、救援碼頭、島上建築及島內道路、市政、園林綠化工程等組成，S07標含隧道、人工島和橋樑工程等。

中國船舶（600150.SH）則透露，深中通道的沉管隧道全部鋼殼由中國船舶集團旗下廣船國際和黃埔文衝分別承擔製造，此外上海船舶工藝研究所、上海振華重工、中國船舶七〇八所也有參與。

在材料供應鏈上，從水泥到鋼板再到燈飾等，蘇博特（603916.SH）、華菱鋼鐵（000932.SZ）、洲明科技（300232.SZ）等企業匯聚力量，共同支撐深中通道建成。

其中，華菱鋼鐵成爲了該項目主橋部分最大鋼板供應商。該項目所需鋼板是目前最高級別鋼，鋼板的尺寸精度、屈服強度、不平度等各項指標要求極高，華菱湘鋼順利拿到了參與該世界級跨海通道工程的入場券，再次鞏固了湘鋼橋樑鋼連續3年全國市場佔有率第一的地位。預計將對公司業績產生正面影響。

洲明科技則透露，其爲深中通道提供了低位照明護欄燈、隧道燈、路燈、投光燈等，合計12000餘套“多系列多場景”的LED照明燈具，以及相配套的解決方案。

整體來看，隨着深中通道建設完成，基建方及材料供應方的利好正逐步兌現，目前相關概念股的關注度有所緩和。

高速地產類：短期直接受益

而隨着深中通道即將通車，短期內，交通樞紐、高速類以及房地產等個股則更受投資者追捧。

以深圳機場爲例，深中通道將機場的服務範圍擴至珠江西岸，實現從深圳機場30分鐘可至中山，1小時可至珠海、江門、佛山、順德、2小時車程覆蓋陽江、肇慶等。

深圳機場（000089.SZ）近期回覆投資者，公司已在中山、江門分別佈局建設了中山航空港、江門航空港，將航空服務前置中山、江門等地，打造“空地聯運、一體高效”的航空服務鏈條。目前已聯合深航、南航等航司針對佛山、中山等珠江西岸旅客推出來深乘機特惠機票產品，並通過線上線下渠道進行宣傳推廣。

深中通道的接入還將重塑高速公路的客流分佈，一些上市公司喜迎機遇，而另一些則面臨挑戰。

深高速（600548.SH）執行董事兼總裁廖湘文此前在業績說明會上表示，深中通道開通後將對整個深高速旗下的路帶來正面影響，尤其會給沿江高速、機荷高速、廣深高速的深圳段帶來車流量的增長。

“目前根據預測，每天最高峰深中會帶來超過6萬輛車流，未來將會在沿江、廣深、機荷這三個節點進行相應分流和連接。”廖湘文稱。

反之，深中通道將會對虎門大橋、京珠高速廣珠段有一定的分流作用。虎門大橋由越秀交通基建（01052.HK）持有27.78%股份的聯營公司運營，不過虎門大橋在2023年對越秀交通基建的EBITDA貢獻不到3%，國際評級機構惠譽認爲即時評級影響將微乎其微。

粵高速A（000429.SZ）則早在2024年總體目標營業收入中就考慮了分流影響。公司預計，深中通道的開通短期內對京珠高速廣珠段有一定的分流影響，分流影響程度存在不確定性。

日前，深圳與中山公積金已實現互認互通。地產方面，格力地產（600185.SH）則有望直接受益。以其旗下的格力海雲居項目爲例，該項目位於具潛力的灣區戰略區域——高新科創北圍，深中通道、深珠通道圍繞，依託片區“四橫五縱”的多維立體路網，交通體系通達灣區。

產業協同類：關注長期效應

此外，投資者的視角不僅侷限於深中通道通車後的即時利益，更聚焦於它帶來的長期效應。

深中通道不僅是一條交通要道，更是一條推動經濟與文化繁榮的動脈。接下來，深圳和中山兩地將迎來產業協同的新時代，文化交流也將因此煥發新的活力。

目前，爲了降低運營成本，一些深圳上市公司已經在兩地佈局上搶先一步，佔據了有利位置。

記者瞭解到，易天股份（300812.SZ）在中山基地的“LCD和AMOLED平板顯示器件自動化專業設備”及“中大尺寸平板顯示器件自動化專業設備擴建”項目已建成並投產。

易天股份表示，公司募投項目建設的有序實施並全面落地，實現了深圳易天和中山易天互聯互通、分工協作、資源共享，能更好地滿足客戶對產品多樣化的需求，提高交付時效性。

此外，江波龍（301308.SZ）也已在中山成立了子公司——中山市江波龍電子有限公司，專注於存儲器的研發、測試和銷售，註冊資本爲8.5億元人民幣。

而對珠江西岸的上市公司來說，與深圳的地理距離縮短，預示着更多的商機和發展潛力。

廣州港（601228.SH）回覆投資者，深中通道通車後，將成爲連接珠江東西岸的重要通道，帶動大灣區城市間的融通與互聯，助力大灣區和南沙的發展。整個大灣區和南沙的發展將進一步帶動南沙港的發展，爲南沙港的發展帶來機遇。

對於A股的26家中山上市公司來說，他們的產業主要集中在電力設備、輕工製造、家用電器和電子等領域，這些產業與深圳的產業生態相得益彰，有望實現協同發展。

以華帝股份（002035.SZ）爲代表，其向投資者表示，深中通道的開通體現了粵港澳大灣區的融合發展正在加速，有利於促進區域內城市間的合作和互補，帶動沿線地區的經濟發展。同時，這也給中山帶來更多機會，公司將積極爭取更多發展資源，爲投資者創造效益。

此外，還有一大批服務於深中交流的上市公司正在蠢蠢欲動，有望後續分得一杯羹，像文旅領域的華僑城A（000069.SZ）、商業領域的皇庭國際（000056.SZ）等。