啥?!陸客來臺後回頭率只有2成8

記者蔡怡杼綜合報導

陸客不想來臺,回頭率只有2成8?!瑞銀最新公佈中國大陸民衆海外旅遊調查顯示,過去15個月一、二線城市民衆中有4成9到訪過臺灣,未來12個月擬來臺的比重僅14%,也就是,過去15個月來臺灣觀光的陸客中,僅2成8想再度來臺。

瑞銀投資銀行今(22)日公佈瑞銀今年4月針對中國大陸20個一、二線城市,訪問3000箇中國大陸民衆,其中,男、女各半,其未來1年的出國計劃。目前中國大陸一線城市家庭單月收入約8千人民幣、二線城市家庭收入爲5千人民幣。

瑞銀投資銀行亞洲交通運輸行業分析師連沛堃(Eric Lin)表示,陸客訪臺回頭率28%,在主要國家中位居中位,僅次於日本的45%、韓國的40%、美國的34%、以及紐西蘭的30%,高於澳洲及美國的23%、英國的24%、馬爾地夫的20%。

對於陸客不想再次到訪臺灣,回頭率只剩28%,連沛堃指出,主要問題出在簽證上,相對韓國免籤,臺灣簽證的取得較難,其次,陸客到訪過臺灣各地風景區後,覺得中國大陸也有很多類似的,覺得看過一次就可以了,第三,臺灣大型購物點不多,無法滿足陸客購物需求,第四,韓國開放陸資買房

連沛堃坦言,對臺灣航空業來說,中轉受惠程度會比臺人赴陸免籤較大,不過,臺灣成爲陸客中轉站仍只是短期利多,畢竟中國大陸航空業者正積極發展與其他國家的直航航班,且陸航可以爲了搶市佔祭出價格戰,更重要的是,目前臺灣航空業的兩岸直航載客率爲75%,尤其,飛上海北京載客率更高,實際上可做爲中轉的位置不多,臺灣航空業者很難與陸籍業者在價格上競爭

連沛堃進一步指出,目前臺灣航空股PB比(股價淨值比)約1倍多,與H股差不多,仍高於亞洲地區平均,但相對A股近期衝很高,已經有3、4倍,且就臺灣航空股過去來看,目前「不是很貴,現在還是具有吸引力」。

至於海運業,連沛堃直說,「非常麻煩」,隨着運力持續投入,產業供大於求結構仍未改變,也使得運費持續破底,海運商沒有議價能力,今年市況會比去年差,甚至有公司考慮停航線