桑吉號32船員全罹難 10平方公里的污油流向沖繩
▲伊朗油輪承載13.6萬噸冷凝油，事故之後形成10平方公里的油污帶。（圖／路透社）國際中心／綜合報導
伊朗油輪「桑吉號」(Sanchi)14日下午全船沉入海中。根據伊朗官方媒體報導，船上32名船員全數罹難，其中包括30名伊朗人以及2名孟加拉人。鄰近中日韓3國都出動海上救難隊協助打撈作業，冒險登船最後也只找到3具遺體及黑盒子。
巴拿馬籍伊朗油輪「桑吉號」6日晚間在上海外海長江口以東約160海里處與香港籍散貨船「長峰水晶」(CF Crystal)相撞。兩船相撞後，「桑吉號」持續漏油燃燒，並以時速2.2公里的速度往東南方的沖繩漂流，事發當時有32名船員在船上，全數罹難。
▲「桑吉號」在海上燃燒了8天才沉入海底，過程中多次爆炸，而且不停燃燒，使救難人員更難執行救助工作。（圖／路透社）
「桑吉號」截至14日燃燒超過1個禮拜，終於沉入海中。因爲該船上運有13.6萬噸「冷凝油」(condensate)，造成10平方公里的油污在周邊海面燃燒，嚴重的溢油情況使外界擔心將造成海洋生態浩劫。
大陸國家海洋局官員表示，「冷凝油」，又稱凝析油，是超輕質原油，和一般原油相比污染較小，揮發性高，但是持續燃燒造成的有毒濃煙，有可能危害空氣品質。
據瞭解，過去曾經有外媒報導，發生事故的油船若是有承載超輕型油品凝析油，一旦泄漏，對環境的危害可能比普通油更糟。
▲事件過後船員家屬痛批伊朗政府對事件不關心，船員罹難10天后才向家屬表達同情。（圖／路透社）
13日上午「桑吉號」停止燃燒後，上海打撈局派遣了4名救難人員登船，並且在甲板上發現船員遺體。過程中救難人員試圖進入生活艙，但艙內溫度高達89度，導致救援行動無法更深入，只能帶着遺體和「黑盒子」（VDR設備）離開。
「桑吉號」之所以難以救援，是因爲船上載有大量的冷凝油，導致10日與11日2日過程中不時發生劇烈爆炸，迫使救援行動中止。事發後中國、日本、韓國都立刻派遣船舶前往支援。