散裝船運價 9月漲勢驚人

散裝航運9/14最新報價

散裝船運價9月來漲勢驚人，海岬型船跌深反彈，隨着大陸鋼廠庫存低、官方祭出保交樓救市，逐步追加鐵礦石等原物料載運需求，海岬型船運價連日飆漲，14日最新報價單日飆漲4,025美元、漲幅高達45％，一舉漲破萬美元至12,977美元，是今年來單日最大上漲金額。

巴拿馬型船則受惠歐洲、印度等地解燃「煤」之急，14日也急漲643美元至19,309美元，9月來短短10個交易日漲幅逾74％，隨冬日將至，煤炭需求持續看增。

在運價大漲的激勵下，散裝族羣14日在臺股重挫236.1點下逆勢走高，裕民上漲4.86％、收39.85元，慧洋-KY上漲3.84％、收56.7元，中航、臺航等都有近3％漲幅。

14日BDI最新報價上漲187點至1,595點，巴拿馬型船日租19,309美元跑在前面，其次是超輕便極限型船日租16,559美元、輕便型船日租16,066美元，論漲勢，海岬型船本週連日漲勢驚人，13日上漲2,682美元、漲幅42.78％，14日再漲4,025美元、漲幅45％

散裝航運這一波上漲行情，主要由海岬型船、巴拿馬型船帶動。裕民表示，第三季是傳統海岬型船旺季，但受到大陸減少煤炭、鐵礦石採購，7、8月旺季不旺，進入9月，大陸救經濟，鋼市拐點浮現，鋼價落底後需求釋出，加上10月二十大即將召開，各地政府宣佈9月底前爛尾樓全面復工，粗估大陸保交樓建案逾700件，房市、鋼市對原物料需求看增。

裕民預估，第四季大陸復甦力道增溫，海岬型船日租行情很可能超越第三季，今年來海岬型日租高點出現在5月平均約29,139美元。海岬型船太平洋線14日日租飆至16,000美元，單日大漲4,000美元，已超越成本價約15,000美元。

巴拿馬型船日租9月來也出現連漲行情，慧洋分析，主要是煤炭需求量增，歐洲、印度等地因應缺電危機，加緊從印尼等地採購煤炭，尤其是歐洲在遭遇俄羅斯停止天然氣供應，即將進入冬季，持續加碼搶運煤礦。

再者，穀物載運需求也增加，阿根廷油籽及穀物加強出口創匯，預估今年將逾400億美元創新高；美國今年大豆盛產，大豆與玉米在9～11月進入出口旺季。

法人表示，大陸市場經歷封城、限電，許多庫存逐漸耗盡，業界預估未來半年原物料、幹散貨需求應該開始回補上行。