全新C級下線，現款C級降價真狠，值得抄底嗎？

導語：6月29日，北京奔馳官方舉行了首輛全新長軸距C級轎車的下線儀式，毫無疑問，全新C級長軸距轎車的下線，也意味着全新C級離正式上市也不遠了。此前在上海車展，筆者就簡單體驗了全新C級轎車，不得不承認，這的確是一臺非常值得期待的新車。不過今天咱們不說全新C級，來說說在全新C級上市前的這段時間裡，現款C級還值得抄底嗎？

首先肯定是從價格方面來考慮，現款奔馳C級（參數丨圖片）的官方指導價爲30.78-47.48萬元，想必全新奔馳C級和這一價格的出入不會太多。而現款C級由於上市多年，在價格方面自然也是有一些優惠的讓步。據悉，近期奔馳C級在部分城市有着較大的優惠力度，大部分城市的優惠幅度在3.00-9.40萬不等。

不過值得一提的是，一些終端報價較低的經銷商，可能存在綜合優惠的說話，換句話說，就是需要完成一系列的捆綁操作，比如店內上保險、店內貸款、店內加裝飾等，才能得到較大幅度的優惠，而一些優惠不那麼多的城市，限制條件就相對少了一些。

接下來就說說產品力部分，現款C級全系標配了8個安全氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示、定速巡航、可變轉向比、遠程啓動、方向盤換擋、仿皮座椅、主副駕腿託調節、腰部調節、主副電動座椅、10.25英寸中控屏、道路救援呼叫、Carplay/Carlife、語音控制、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後座出風口、溫度分區控制、PM2.5過濾裝置等。

就全系標準配置來說，現款C級還是有不少可圈可點之處的，整體表現顯然是非常OK的，不過也有一些不足之處，比如入門車型並沒有配置前後雷達、倒車影像、而除了頂配車型之外，其餘車型都沒有標配無鑰匙進入等，還是有改進的空間。

車身尺寸方面，現款C級爲4784/1810/1457mm，軸距2920mm，而全新C級則是4882/1820/1461，軸距2954mm，通過對比不難發現，全新C級在4個維度上相對現款都有提升，尤其是長度方面，增加了98mm。

雖說如此，現款C級的車內空間滿足日常使用顯然不是問題，176cm的筆者坐在C級的後排，腿部都還剩餘接近3拳的空間，而頭部則是3指的餘量。

動力部分，現款C級提供了1.5T和2.0T兩種動力配置，其中1.5T發動機最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米，而帶有48V輕混的1.5T車型，發動機最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米。2.0T發動機爲頂配所有，最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱。

阿川評車

總的來說，即使是全新C級即將上市的這段時間裡，現款C級還是很不少值得選擇的理由，一個是價格方面相對更加實惠，同時在配置、尺寸空間，以及動力等方面，都有不錯的表現。因此，現款C級還是比較值得抄底的。