全新梅賽德斯-奔馳C級車：站C位，要CARRY！

前言：“全新C級車將再次成爲細分市場中最具開創性的典範之作”，這是梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（Ola Källenius）對其的評價。

從2008年梅賽德斯-奔馳國產，到2014年量身爲中國市場打造的長軸距C級轎車，再到2016年中國成爲C級轎車全球最大的市場。可以說，在近十多年的時間裡，奔馳C級（參數丨圖片）車儼然已成爲和國內汽車市場同成長、共發展的老朋友。如今在新能源的浪潮之下，全新C級車被賦予了時代潮流的符號，成爲梅賽德斯-奔馳旗下首個實現全系電動化驅動的車系。不僅如此，在設計方面，全新C級還在原有豪華的基調之上，再次定義了豪華車型應有的姿態。

2月23日，全新梅賽德斯-奔馳C級轎車和C級旅行轎車迎來全球首發，新車依舊延續了“中國製造，專屬中國”的戰略，搭載了多項具有中國本土特色的專屬配置，不僅在外觀上更偏向於向年輕化考慮，在內飾氛圍的營造上，也更具時尚科技感。

可以說這次全新奔馳C級的外觀設計重新詮釋了“感性·純粹”的理念，全新的豪華設計語言將TA的運動美學展現得淋漓盡致，車頭的進氣格柵造型圓潤，搭配“星河格柵”，極具精緻感和衝擊性。兩側L形狀的頭燈造型，配有有260萬像素的高分辨率照明系統，夜間點亮效果十分不錯。車身側面短前懸、長軸距和長後懸的設計使得全新C級車的整車側面視覺中心整體向後移，一些接近尾部的線條勾勒也較現款車型而言，更加平緩流暢。尾部的設計變動不大，依舊是一些熟悉的元素，只是在燈組上採用了雙段式尾燈，使其在夜間也能具備不錯的辨識度。車身尺寸方面，全新C級三廂版本長寬高分別是4751/1820/1439mm，軸距2865mm，而全新C級旅行版長寬高分別是4751/1820/1455mm，軸距2865mm。

全新C級在內飾上採用了和全新一代S級頗爲相似的設計，T字型中控臺佈局、圓角矩形出風口等家族式設計元素散發着熟悉的氣息，首次採用的以駕駛者爲重心的內飾設計，無論是中控屏亦或儀表臺，都向駕駛者略微傾斜6度。此外在配置上，11.9英寸中控屏內置有第二代MBUX智能人機交互系統，不僅整合了智能家居功能，可以遠程操控家中智能設備，還擁有着“暢心醒神”的功能，可以高效的調節車內空氣過濾效果。當然還搭配有營造豪華感的64色環境氛圍照明系統。

動力上全新C級搭載了全新的M254直列四缸發動機，並實現第二代48V ISG智能電機系統全系電氣化驅動。可提供額外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升發動機擁有兩種動力輸出，最大輸出功率分別爲125+15千瓦和150+15千瓦，最大輸出扭矩分別爲250牛·米和300牛·米；2.0升發動機最大輸出功率爲190 15千瓦，最大輸出扭矩爲400牛·米。傳動系統方面，匹配的是9速自動變速箱，部分車型還提供了四驅系統。

最後：全新C級雖然在外觀上沒有做過多的改動，但其內飾的豪華感卻是得到了顯著提升，甚至被稱之爲“小S級”也不爲過。從相關渠道獲悉，全新C級車或將在年內和國內的朋友們見面，喜歡它的小夥伴們不妨再多等等。