「盤中寶」我國跨入該產業發展“先行先試”新賽道，機構指出這類技術發展潛力可能被低估，這家公司正在進行相關零部件產品的研發工作

財聯社資訊獲悉，日前，中國海油執行的全球最遠液態氫海運示範項目運輸船行駛超過一萬海里，順利抵達深圳鹽田港。這意味着我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產業發展“先行先試”的新賽道。

一、液氫儲運可能是中期較爲現實的運氫降本路徑

氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業能否長足發展的關鍵環節。現有運輸形式以氣氫、液態氫、有機物儲運氫爲主，其中，液態氫以能量密度高、運輸效率高等優勢，成爲解決未來大規模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

中金公司研報認爲，隨着現有綠氫規劃產能的投放，綠氫的儲運問題將逐漸成爲困擾行業的重要瓶頸，並由此帶來氫儲運產業鏈機遇。相比管道和氣態運氫等方式，發展液氫儲運可能是中期較爲現實的運氫降本路徑，發展潛力可能被低估。預計到2030年國內液氫產能有望達到37萬噸/年，液氫儲運設備的市場規模有望達到80億元以上。

二、相關上市公司：富瑞特裝、昇輝科技、雪人股份

富瑞特裝正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥、氫燃料電池系統部分零部件產品的研發工作。

昇輝科技已通過股權投資參股氫液化裝備公司河南中科清能科技有限公司。

雪人股份在氫能源領域，公司一方面是發展燃料電池動力系統及系統核心零部件製造業務，另一方面是將現有壓縮機技術、製冷技術以及換熱技術延伸應用在液氫以及氫能裝備領域。