農產新鮮送 大陸冷鏈物流崛起

大陸各地搶建臺灣農產品交易中心，但因「冷鏈物流」設施落後，導致包括臺灣農產品在內，大陸一年果蔬腐爛直接損失高達一千億元（人民幣，下同）。臺灣冷鏈物流專家指出，農地分散、加上運送與裝卸完全沒有「冷鏈不中斷」的意識，導致生鮮果疏腐爛，要加大臺灣農產品在大陸的交易，改善冷鏈物流刻不容緩。

大陸全國政協經委會副主任張志剛考察大陸農產品物流過程後發現，大陸目前大約九成肉類、八成水產品、大部分果蔬、部分乳製品，全在沒有冷鏈條件下運輸和銷售，不但造成食物腐壞平白浪費，物流成本更是推高菜價的禍首。

曾任臺北航空貨運站副總經理、華儲股份有限公司執行副總經理黃昌宏，憑藉國際物流資歷於十餘年前到大陸發展，先後在龍邦物流等工作過。去年正式啓動、佔地三三六畝的上海名特農產品國際物流與交易基地，正是由他負責冷鏈物流的規畫。

黃昌宏認爲，造成大陸冷鏈物流的落後，在收購的源頭農地就很分散，集中度就不強；再者是預冷不到位，奇異果源於大陸，爲何大陸奇異果口感比不上紐西蘭，因爲摘下來就直接放在地上，天然烘乾六到八小時，其他很多農產品採收後也都是這樣，完全沒有溫度控制。

運輸過程也未做到冷鏈不中斷，黃昌紅說，像北方冬天很冷，司機爲省油就覺得不需要開貨櫃空調，夏天就把溼棉被蓋在果蔬上，更多司機停車休息時，索性把空調關掉。此外，大陸目前規定要有五輛合標準的運輸車才能開物流公司，很多老闆就找朋友車子靠掛，再按件分帳，素質當然低落。